Οκ. Έχω λοιπόν ένα ρολογακι που αξίζει 150€. Δουλεύει μία χαρά τα τελευταία 10 χρόνια. Τι θα κερδίσω με ένα σέρβις σε έναν μέτριο τεχνίτη ? Απλώς θα αυξήσω το μέσο κόστος κτήσης.
...ναι, αν το θές να το έχεις, ή με τα λεφτά του σέρβις, το αντικαθιστάς.
Υπάρχουν προσεγγίσεις διαφορετικές, είναι θέμα άποψης.
Και εγώ το SEIKO των 60 Ε, σε 10 χρόνια ( λέμε τώρα
), δεν θα έδινα άλλα 50 Ε για σέρβις.
Αλλα το Χ των 1000-2000-5000-15000, υποχρεωτικά θα το συντηρούσα.
Στην μηχανολογία, υπάρχουν δύο βασικές τεχνικές συντήρησης.
Η "προληπτική", δηλ. σε κάθε τόσο διάστημα χρόνου, ωρών λειτουργίας, φορτίσεων, ελαχιστοποίησης παραμέτρων, κάνεις συντήρηση ή και ολική αλλαγή.
Η "αντικατάστασης", που αλλάζεις ΜΟΝΟΝ ότι χαλάσει.
Το ποια θα επιλέξεις, είναι θέμα συνθηκών και δυνατοτήτων, όπως και επιπτώσεων από μια "αστοχία".
Δεν μπορείς στο αεροπλάνο να μην κάνεις "προληπτική", γιατί άμα χαλάσει, θα βγάλεις μηχανικό στο φτερό να επισκευάζει ?
Το ρολόι, και να χαλάσει, ρωτάς τον δ'ίπλα, ή παίρνεις άλλο. (εκτός και εάν είσαι στην μέση του ωκεανού, και είναι το μόνο όργανο ναυσιπλοϊας, με εξάντες και πίνακες),
Η αξία της επένδυσης, και τα αρνητικά μιας αστοχίας, καθορίζουν το πώς διαχειρίζεσαι την συντήρηση.
