Μηχανες με πλαστικα μερη

[vlasis]

oxi,κακιστη ποιοτικος,εχει πλαστικα τα πιο κυρια σημεια



Uploaded with ImageShack.us

φανταστειτε ολο αυτο σε πλαστικο

η lemania ειχε πλαστικα αυτα τα τμηματα του μηχανισμου?

[george_]

Δε νομιζω

[george_]

δεν ειναι θεμα ομορφιας,ειναι θεμα αντοχης,κ αξιοπιστιας,επισης νομιζω πως τα τισσο με την συγκεκριμενη μηχανη ειναι ακριβα,στα ιδια λεφτα μπορεις να βρεις με 7750 απο καποια οχι τοσο γνωστη εταιρεια

τοτε δεν εχεις κανενα θεμα!!!

[vlasis]

απλα λεω οτι κ η ελβετοι ψιλοχαλασανε

[Theminio]

Αν το πλαστικό υπερτερούσε, τότε θα το προτιμούσαν και στα ακριβά μοντέλα.

Η λογικη ειναι οτι σε μηχανη με πλαστικα μερη ,οι εταιριες δεν μπορουν να σηκωσουν την τιμη ,γιατι το πλαστικο δειχνει φτηνιαρικο.Η 7750 ηταν πολυ καλη βαση !

Επειδή αυτός είναι ο επαγγελματικός τομέας μου (βιομηχανία πλαστικών) να μου επιτρέψεις να σου πώ ότι τα πολυμερή γρανάζια ποτέ δεν μπορούν αν επιτύχουν την αντοχή ή τους χρόνους ζωής των  μεταλλικών (wear), ακόμα δεν έχει βρεθεί το πλαστικό γρανάζι που θα ξεπεράσει σε ζωή το μεταλλικό με το οποίο είναι συμπλεγμένο.
Ασφαλώς και μπορεί να είναι αρκετό για την εφαρμογή, αλλά σε καμμία περίπτωση ανθεκτικότερο στη φθορά.

[ennea]

oxi,κακιστη ποιοτικος,εχει πλαστικα τα πιο κυρια σημεια



Uploaded with ImageShack.us

φανταστειτε ολο αυτο σε πλαστικο

η lemania ειχε πλαστικα αυτα τα τμηματα του μηχανισμου?

Άγκυρα και τροχό διαφυγής από πλαστικό δεν έχω δει/ακούσει ποτέ.

[george_]

Αν το πλαστικό υπερτερούσε, τότε θα το προτιμούσαν και στα ακριβά μοντέλα.

Η λογικη ειναι οτι σε μηχανη με πλαστικα μερη ,οι εταιριες δεν μπορουν να σηκωσουν την τιμη ,γιατι το πλαστικο δειχνει φτηνιαρικο.Η 7750 ηταν πολυ καλη βαση !

Επειδή αυτός είναι ο επαγγελματικός τομέας μου (βιομηχανία πλαστικών) να μου επιτρέψεις να σου πώ ότι τα πολυμερή γρανάζια ποτέ δεν μπορούν αν επιτύχουν την αντοχή ή τουσ χρόνους ζωής των  μεταλλικών (wear), ακόμα δεν έχει βρεθεί το πλαστικό γρανάζι που θα ξεπεράσει σε ζωή το μεταλλικό με το οποίο είναι συμπλεγμένα.
Ασφαλώς και μπορεί να είναι αρκετό για την εφαρμογή, αλλά σε καμμία περίπτωση ανθεκτικότερο στη φθορά.

Θεμη,αλλα ειπα!

[vlasis]

oxi,κακιστη ποιοτικος,εχει πλαστικα τα πιο κυρια σημεια



Uploaded with ImageShack.us

φανταστειτε ολο αυτο σε πλαστικο

η lemania ειχε πλαστικα αυτα τα τμηματα του μηχανισμου?

Άγκυρα και τροχό διαφυγής από πλαστικό δεν έχω δει/ακούσει ποτέ.

θα τα βγαλω φωτο να σας δειξω

[george_]

oxi,κακιστη ποιοτικος,εχει πλαστικα τα πιο κυρια σημεια



Uploaded with ImageShack.us

φανταστειτε ολο αυτο σε πλαστικο

η lemania ειχε πλαστικα αυτα τα τμηματα του μηχανισμου?

Άγκυρα και τροχό διαφυγής από πλαστικό δεν έχω δει/ακούσει ποτέ.

θα τα βγαλω φωτο να σας δειξω

Απο χρονομετρια πως παει?

[Theminio]

Αν το πλαστικό υπερτερούσε, τότε θα το προτιμούσαν και στα ακριβά μοντέλα.

Η λογικη ειναι οτι σε μηχανη με πλαστικα μερη ,οι εταιριες δεν μπορουν να σηκωσουν την τιμη ,γιατι το πλαστικο δειχνει φτηνιαρικο.Η 7750 ηταν πολυ καλη βαση !

Επειδή αυτός είναι ο επαγγελματικός τομέας μου (βιομηχανία πλαστικών) να μου επιτρέψεις να σου πώ ότι τα πολυμερή γρανάζια ποτέ δεν μπορούν αν επιτύχουν την αντοχή ή τουσ χρόνους ζωής των  μεταλλικών (wear), ακόμα δεν έχει βρεθεί το πλαστικό γρανάζι που θα ξεπεράσει σε ζωή το μεταλλικό με το οποίο είναι συμπλεγμένα.
Ασφαλώς και μπορεί να είναι αρκετό για την εφαρμογή, αλλά σε καμμία περίπτωση ανθεκτικότερο στη φθορά.

Θεμη,αλλα ειπα!

Δε νομίζω, είπες ότι στις ακριβές μηχανές δεν μπαίνουν πλαστικά μέρη απλά και μόνο γιατί θα δείχνει φτηνιάρικο. Συμφωνώ ότι είναι ένας από τους λόγους αλλά συμπλήρωσα ότι αυτό είναι η μισή αλήθεια, υπάρχουν και αντικειμενικά προτερήματα στο να είναι ένα γρανάζι μεταλλικό αντί για πλαστικό σχετιζόμενα με τον χρόνο ζωής του. Επίσης πέρα από τη μηχανική φθορά τα πολυμερή πάσχουν από το φαινόμενο της γήρανσης (ageing) που επηρεάζει τα χαρακτηριστικά τους.
Αυτό που ασφαλώς ισχύει είναι ότι ένα πλαστικό γρανάζι μπορεί να είναι αρκετό για μια εφαρμογή ακόμα και αν δεν είναι ανθεκτικότερο στη φθορά ενός μεταλλικού.

[Elio5]

Μα το πλαστικό έχει τα πλεονεκτήματά του και έκανε τη Lemania 5100 τον θρύλο που είναι. Δε σπάει, δεν χαλάει, δεν χρειάζεται λάδι.

Αυτα ειναι λιγο πολυ ''προπαγανδα'' για να χρυσωνουν το χαπι(κατα τη γνωμη μου).
Υπαρχουν μηχανες χωρις πλαστικα που με ενα σερβις την 7ετια δουλευουν για 200χρονια,πχ Unitas,Ω 55Χ,Lemania,Valjoux κτλ...

Θοδωρη μιλαμε για πανω απο 7 χρονια χωρις σέρβις, και μιλαμε και για cosc  χρονόμετρια..... ( για την 5100). Οχι απλα να δουλεύουν οπως αναφερεις εσύ.....

Το δικό μου ηταν ασερβιριστο στο -1.... Ρολόι του 83... Και πολλα αλλα που εχω δει πανω κατω εκει ειναι....

[george_]

Αν το πλαστικό υπερτερούσε, τότε θα το προτιμούσαν και στα ακριβά μοντέλα.

Η λογικη ειναι οτι σε μηχανη με πλαστικα μερη ,οι εταιριες δεν μπορουν να σηκωσουν την τιμη ,γιατι το πλαστικο δειχνει φτηνιαρικο.Η 7750 ηταν πολυ καλη βαση !

Επειδή αυτός είναι ο επαγγελματικός τομέας μου (βιομηχανία πλαστικών) να μου επιτρέψεις να σου πώ ότι τα πολυμερή γρανάζια ποτέ δεν μπορούν αν επιτύχουν την αντοχή ή τουσ χρόνους ζωής των  μεταλλικών (wear), ακόμα δεν έχει βρεθεί το πλαστικό γρανάζι που θα ξεπεράσει σε ζωή το μεταλλικό με το οποίο είναι συμπλεγμένα.
Ασφαλώς και μπορεί να είναι αρκετό για την εφαρμογή, αλλά σε καμμία περίπτωση ανθεκτικότερο στη φθορά.

Θεμη,αλλα ειπα!

Δε νομίζω, είπες ότι στις ακριβές μηχανές δεν μπαίνουν πλαστικά μέρη απλά και μόνο γιατί θα δείχνει φτηνιάρικο. Συμφωνώ ότι είναι ένας από τους λόγους αλλά συμπλήρωσα ότι αυτό είναι η μισή αλήθεια, υπάρχουν και αντικειμενικά προτερήματα στο να είναι ένα γρανάζι μεταλλικό αντί για πλαστικό σχετιζόμενα με τον χρόνο ζωής του. Επίσης πέρα από τη μηχανική φθορά τα πολυμερή πάσχουν από το φαινόμενο της γήρανσης (ageing) που επηρεάζει τα χαρακτηριστικά τους.
Αυτό που ασφαλώς ισχύει είναι ότι ένα πλαστικό γρανάζι μπορεί να είναι αρκετό για μια εφαρμογή ακόμα και αν δεν είναι ανθεκτικότερο στη φθορά ενός μεταλλικού.

Σε πρακτικο επιπεδο η 5100 εχει βγει σκυλι παντως!

[Theminio]

Αν το πλαστικό υπερτερούσε, τότε θα το προτιμούσαν και στα ακριβά μοντέλα.

Η λογικη ειναι οτι σε μηχανη με πλαστικα μερη ,οι εταιριες δεν μπορουν να σηκωσουν την τιμη ,γιατι το πλαστικο δειχνει φτηνιαρικο.Η 7750 ηταν πολυ καλη βαση !

Επειδή αυτός είναι ο επαγγελματικός τομέας μου (βιομηχανία πλαστικών) να μου επιτρέψεις να σου πώ ότι τα πολυμερή γρανάζια ποτέ δεν μπορούν αν επιτύχουν την αντοχή ή τουσ χρόνους ζωής των  μεταλλικών (wear), ακόμα δεν έχει βρεθεί το πλαστικό γρανάζι που θα ξεπεράσει σε ζωή το μεταλλικό με το οποίο είναι συμπλεγμένα.
Ασφαλώς και μπορεί να είναι αρκετό για την εφαρμογή, αλλά σε καμμία περίπτωση ανθεκτικότερο στη φθορά.

Θεμη,αλλα ειπα!

Δε νομίζω, είπες ότι στις ακριβές μηχανές δεν μπαίνουν πλαστικά μέρη απλά και μόνο γιατί θα δείχνει φτηνιάρικο. Συμφωνώ ότι είναι ένας από τους λόγους αλλά συμπλήρωσα ότι αυτό είναι η μισή αλήθεια, υπάρχουν και αντικειμενικά προτερήματα στο να είναι ένα γρανάζι μεταλλικό αντί για πλαστικό σχετιζόμενα με τον χρόνο ζωής του. Επίσης πέρα από τη μηχανική φθορά τα πολυμερή πάσχουν από το φαινόμενο της γήρανσης (ageing) που επηρεάζει τα χαρακτηριστικά τους.
Αυτό που ασφαλώς ισχύει είναι ότι ένα πλαστικό γρανάζι μπορεί να είναι αρκετό για μια εφαρμογή ακόμα και αν δεν είναι ανθεκτικότερο στη φθορά ενός μεταλλικού.

Σε πρακτικο επιπεδο η 5100 εχει βγει σκυλι παντως!

Όπως είμαι σίγουρος ότι γνωρίζεις δεν αναφερόμουν στην 5100, δεν την είχα ποτέ, δεν την έχω μελετήσει, ούτε γνωρίζω αν έχει πλαστικά γρανάζια ή άλλα μέρη (οπού εκεί η επιλογή κρίνεται με την ρόλο που παίζει το κάθε εξάρτημα). Το σχόλιο μου ήταν γενικότερο περί της αντικατάστασης μεταλλικών εξαρτημάτων με πλαστικά.

[george_]

Αν το πλαστικό υπερτερούσε, τότε θα το προτιμούσαν και στα ακριβά μοντέλα.

Η λογικη ειναι οτι σε μηχανη με πλαστικα μερη ,οι εταιριες δεν μπορουν να σηκωσουν την τιμη ,γιατι το πλαστικο δειχνει φτηνιαρικο.Η 7750 ηταν πολυ καλη βαση !

Επειδή αυτός είναι ο επαγγελματικός τομέας μου (βιομηχανία πλαστικών) να μου επιτρέψεις να σου πώ ότι τα πολυμερή γρανάζια ποτέ δεν μπορούν αν επιτύχουν την αντοχή ή τουσ χρόνους ζωής των  μεταλλικών (wear), ακόμα δεν έχει βρεθεί το πλαστικό γρανάζι που θα ξεπεράσει σε ζωή το μεταλλικό με το οποίο είναι συμπλεγμένα.
Ασφαλώς και μπορεί να είναι αρκετό για την εφαρμογή, αλλά σε καμμία περίπτωση ανθεκτικότερο στη φθορά.

Θεμη,αλλα ειπα!

Δε νομίζω, είπες ότι στις ακριβές μηχανές δεν μπαίνουν πλαστικά μέρη απλά και μόνο γιατί θα δείχνει φτηνιάρικο. Συμφωνώ ότι είναι ένας από τους λόγους αλλά συμπλήρωσα ότι αυτό είναι η μισή αλήθεια, υπάρχουν και αντικειμενικά προτερήματα στο να είναι ένα γρανάζι μεταλλικό αντί για πλαστικό σχετιζόμενα με τον χρόνο ζωής του. Επίσης πέρα από τη μηχανική φθορά τα πολυμερή πάσχουν από το φαινόμενο της γήρανσης (ageing) που επηρεάζει τα χαρακτηριστικά τους.
Αυτό που ασφαλώς ισχύει είναι ότι ένα πλαστικό γρανάζι μπορεί να είναι αρκετό για μια εφαρμογή ακόμα και αν δεν είναι ανθεκτικότερο στη φθορά ενός μεταλλικού.

Σε πρακτικο επιπεδο η 5100 εχει βγει σκυλι παντως!

Όπως είμαι σίγουρος ότι γνωρίζεις δεν αναφερόμουν στην 5100, δεν την είχα ποτέ, δεν την έχω μελετήσει, ούτε γνωρίζω αν έχει πλαστικά γρανάζια ή άλλα μέρη (οπού εκεί η επιλογή κρίνεται με την ρόλο που παίζει το κάθε εξάρτημα). Το σχόλιο μου ήταν γενικότερο περί της αντικατάστασης μεταλλικών εξαρτημάτων με πλαστικά.

Αλλαζει ,δεν αλλαζει?

[ennea]

Η Lemania 5100 είναι κάτι σαν τον