Σωστά, πάντα οι τεχνίτες, δοκιμάζουν την κινηση, είτε κουρδίζοντας, είτε με την λαβίδα οδηγούν λίγο την διαφυγή , για να δουν τις ελευθερίες κίνησης ή το ότι δεν δουλεύει.
Από την κινηση της διαφυγής, βλέπουν και το train και αντιλαμβάνονται αν υπάρχει θέμα παροχής ισχύος, από πχ σπασμένο ελατήριο, σπασμένα γρανάζια, στραβωμένους άξονες.
Βασικό αυτό που είπες. Και μετά, λύνοντας , εξετάζουν κομμάτι - κομμάτι, να δούν αν έχει όλα τα δόντια, σπασίματα ελατηρίων, στραβώματα κλπ, πριν μπουν για πλύσιμο.
Θεωρητικός είμαι. Να σε καθοδηγώ τι να κάνεις. Τέλειος. Αλλά, να το λύσω, Παναϊαν μου, θα περισσέψουν 10 βίδες. Και που να θυμάμαι που πάει το κάθε ελατηριάκι έντασης, ασφάλισης, key-less, γρανάζι, κλπ.
Καλύτερα να βλέπω, που έχω κυριολεκτικά 100-άδες ώρες σε πάγκους τεχνιτών, αλλά ΠΟΤΕ δεν ζήτησα "δώσε μου να το κάνω εγώ", και όταν μου το πρότειναν, .........

Καμαρώνω αυτούς που μπορούν, ίσως κάποια φορά να δοκιμάσω και εγώ. Με μια μεγάλη και απλή μηχανή. Στο λύσιμο, θα τα καταφέρω σίγουρα