Εγω θα διαφωνησω για το χαρακτηρισμο ομαζ για τα τουντορ. Ομαζ κανουν οι αλλοι που ειτε το πεις επηρεαζονται, ειτε αντιγραφουν αλλο θεμα. Η ρολεξ -και κατα συνεπεια η θυγατρικη της- ειναι η ΙΔΙΑ που σχεδιασε το ρολοι , ειναι δικης της εμπνευσεως σχεδιο. Μπορει προφανως να το κυκλοφορησε στην πιο prestigious μαρκα της, τη ρολεξ, αλλα ειναι δικη της και η τουντορ. Αρα ειναι συνειδητη της επιλογη κι αποφαση, κι οχι απλα μια εταιρεια που αντιγραφει αλλη. Δεν μπορεις να πεις οτι η VW αντιγραφει την Audi, οταν τα ατομα που εργαζονται για την αναπτυξη του ενος αυτοκινητου, εργαζονται και στο αλλο. Αλλο να την αντιγραψει ο Χ,Ψ κινεζος που δε θελει, δεν μπορει, δεν το νοιαζει να πληρωσει τμημα σχεδιασμου, ερευνας κτλ, (και γι αυτο εχω δηλωσει οτι δεν ειμαι υπερ των ομαζ), κι αλλο η ιδια εταιρεια που σχεδιασε ενα μοντελο (ειτε ειναι ρολοι, κινητο, αμαξι, κουρτινοξυλο, δεν εχει σημασια), αποφασισει να το κυκλοφορησει στην αγορα και με αλλη ονομασια.
Η τουντορ αυτη τη στιγμη θεωρω οτι καλυπτει -με συνειδητη αποφαση της ρολεξ- ενα χαμηλοτερο price range στο οποιο δε θελει να μπει η ρολεξ. Σε μια περιοδο που ειχε τριγμους η αγορα, η ρολεξ διαλεξε αντι να ριξει τις τιμες, να ρυθμισει τη ζητηση, ωστε να κρατησει την τιμη της. Στο ευρος 2-5 χιλ που δε θελει να μπει η ιδια για λογους πρεστιζ προφανως, ανεπτυξε την τουντορ, ωστε να παιρνει κι απο κει μεριδιο χωρις να μπλεκει το ιματζ της με χαμηλοτερες τιμες. Χρησιμοποιει λοιπον δοκιμασμενα κι επιτυχημενα σχεδια του παρελθοντος, που μαζι με ποιοτικα υλικα και απειρη τεχνογνωσια και υποστηριξη απο πισω πετυχαινουν. Τα σχεδια ομως ειναι ΔΙΚΑ ΤΗΣ, δεν μοιαζουν τα τουντορ ουτε με ομεγκα, ουτε με μπραιτλινγκ. Μοιαζουν με την ομοσταυλη της ρολεξ , κοινως, απ την ιδια τσεπη που βγαινουν τα λεφτα, στην ιδια μπαινουν. Γι αυτο και δε θα τη θεωρουσα ποτε ομαζ/ρεπλικα/ γουατεβερ. Γι αυτο και θεωρω οτι δεν μπορεις να τη βαλεις στην ιδια κατηγορια με τις υπολοιπες που αναφερθηκαν. Κι αν και τη βρισκω ενιοτε ατολμη, το μονο για το οποιο δεν μπορεις να κατηγορησεις τη ρολεξ κι ολο της το συγκροτημα ,ειναι οτι αντεγραψε ποτε καποιον. Δε νομιζω οτι υπαρχουν πολλες εταιρειες να το υποστηριξουν αυτο.
Τελος, για το ρολεξ του φτωχου, ειναι για οποιον δεν εχει για ρολεξ κτλ, θα διαφωνησω. Λογικο ειναι η πλειοψηφια μεταξυ των δυο να διαλεξει ρολεξ. Η τιμη και ιστορια τους κανει τη μαρκα να ριχνει μεγαλυτερο βαρος εκει και να βγαζει πιο επιθυμητα μοντελα. Γι αυτο και τα χρεωνει τουλαχιστον τα διπλασια. Ομως, ειναι αυτη η ιστορικοτητα/συλλεκτικοτητα/πρεστιζ που μας κανει να τα προτιμαμε, κι οχι η απτη διαφορα στην ποιοτητα των δυο εταιρειων. Μην ξεχναμε οτι στην ιν χαουζ της τουντορ εχει τεχνολογιες που σε μερικα ρολεξ δεν εχει ακομη . Επισης, αν το pelagos ηταν ρολεξ, θα το ακουμπαγε το δεκαρικο. Αν μαλιστα α)ηταν ατσαλι και β) το μπλε της ηταν πιο "ζεστο", θα το προτιμουσα απο οποιοδηποτε diver της, δε θα το βλεπα ως υποκαταστατο.
