Υγραέριο

[nicolasg]

Τελείως άσχετο θέμα.

Έχει κανείς εμπειρία από τοποθέτηση υγραερίου στο αμάξι?

[fatal]

Eχει βαλει ο πατερας μου στο Αudi, μεχρι τωρα κανενα προβλημα!!! Αναλογα με τον μηχανισμο κοστιζει περιπου 1000-1200 ευρω αλλα μπορεις να βαλεις και φτηνιαρικα των 700... Για οτι απορια συγκεκριμενη εχεις ρωτα, και αμα μπορω θα σου απαντησω!

[Phoenix]

Προσωπικά θα σε συμβούλευα να μην κάνεις τη μετατροπή σε υγραέριο.

Πέρα από την προσωπική πεποίθηση/βεβαιότητα πως τέτοιες παρεμβάσεις είναι καλό να αποφεύγονται,
σε συζητήσεις που έκανα με φίλους επαγγελματίες στο χώρο του αυτοκινήτου, όλοι ήταν αρνητικοί σε μια τέτοια εναλλακτική.

Δεν έχω προσωπική εμπειρία από αυτοκίνητο που παρουσίασε κάποιο πρόβλημα, αλλά θεωρώ πως για έναν μέσο χρήστη αυτοκινήτου δεν αξίζει τον κόπο.

[nicolasg]

Προσωπικά θα σε συμβούλευα να μην κάνεις τη μετατροπή σε υγραέριο.

Πέρα από την προσωπική πεποίθηση/βεβαιότητα πως τέτοιες παρεμβάσεις είναι καλό να αποφεύγονται,
σε συζητήσεις που έκανα με φίλους επαγγελματίες στο χώρο του αυτοκινήτου, όλοι ήταν αρνητικοί σε μια τέτοια εναλλακτική.

Δεν έχω προσωπική εμπειρία από αυτοκίνητο που παρουσίασε κάποιο πρόβλημα, αλλά θεωρώ πως για έναν μέσο χρήστη αυτοκινήτου δεν αξίζει τον κόπο.

To ίδιο μου'πε και ο μάστορας που μου κάνει service, χωρίς να έχει διάθεση να μου εξηγήσει το γιατί όμως.
Υπάρχει περίπτωση να έχει φθορές ο κινητήρας?

[george_]

Προσωπικά θα σε συμβούλευα να μην κάνεις τη μετατροπή σε υγραέριο.

Πέρα από την προσωπική πεποίθηση/βεβαιότητα πως τέτοιες παρεμβάσεις είναι καλό να αποφεύγονται,
σε συζητήσεις που έκανα με φίλους επαγγελματίες στο χώρο του αυτοκινήτου, όλοι ήταν αρνητικοί σε μια τέτοια εναλλακτική.

Δεν έχω προσωπική εμπειρία από αυτοκίνητο που παρουσίασε κάποιο πρόβλημα, αλλά θεωρώ πως για έναν μέσο χρήστη αυτοκινήτου δεν αξίζει τον κόπο.

To ίδιο μου'πε και ο μάστορας που μου κάνει service, χωρίς να έχει διάθεση να μου εξηγήσει το γιατί όμως.
Υπάρχει περίπτωση να έχει φθορές ο κινητήρας?

[nicolasg]

Λίγο πιο αναλυτικά? 

[DragonAce]

μέσα στο χειμώνα έστειλα email στην bmw γερμανίας σχετικά με αυτό το θέμα κ ζητούσε την επίσημη απάντησή τους αν το αυτοκίνητο "σηκώνει" υγραέριο κ αν ναι τότε ποιά εταιρεία συνιστά η ίδια η bmw. η απάντηση ήταν αρνητική σε όλα χωρίς επεξηγήσεις

ένας συνάδελφος κ ένας φίλος έχουν βάλει κ λένε τα καλύτερα, μάλιστα δηλώνουν ότι λόγο καλύτερης καύσης ο κινητήρας δουλεύει καλύτερα σε αντίθεση από αυτά που έχω ακούσει για μικρή πτώση της απόδοσης

άλλος γνωστός μου σύστησε να το αποφύγω διότι λόγω καύσεων σε άλλες πιέσεις από αυτές που δουλεύει ο κινητήρας θα αντιμετωπίσω προβλήματα μακροπρόθεσμα κ θα το μετανοιώσω, σημαντική όμως λεπτομέρεια είναι η εταιρεία, ένα κιτ των 1000 ευρώ θα είναι σίγουρα προβληματικό όπως ισχυριζόταν, ενώ ένα των 2000 δεν έχει καμία σχέση σε ποιότητα κ λειτουργία

φυσικά υπάρχει το δεδομένο ότι οι εταιρείες βάζουν οι ίδιες πλέον υγραέριο με εγγύηση, πράγμα που μπορεί να σημαίνει κάτι
επίσης σε χώρες όπως η βουλγαρία το χρησιμποιούν εδώ κ δεκαετίες

γενικά οι απόψεις διίστανται κ δεν βγαίνει συμπέρασμα, το αποτέλεσμα ήταν ότι από τη στιγμή που δεν είναι τίποτα σίγουρο ακόμα να μη το ρισκάρω κ να μη προχωρήσω στην εγκατάσταση

[Phoenix]

Λίγο πιο αναλυτικά? 

Πιστεύω πως από τη στιγμή που δεν έχει προβλεφθεί από τον κατασκευαστή εξ'αρχής η εναλλακτική χρήση καυσίμου,
οποιαδήποτε παρέμβαση ενέχει εκ'των πραγμάτων κινδύνους.

Εάν μιλούσαμε για ένα LADA της δεκαετίας του '80 ίσως και να μην πείραζε, από τη στιγμή που οι ανοχές ήταν πολύ μεγαλύτερες και οι κατασκευαστικές ατέλειες πολύ περισσότερες.
Στα σύγχρονα αυτοκίνητα όμως, όπου στην προσπάθεια ελαχιστοποίησης του κόστους, μεγιστοποίησης της ισχύς τους και γενικά της νοοτροπίας...«πως θα κατασκευάσω ένα αυτοκίνητο 1200cc με 256 PS, 300 kgm @1400 rpm, κατανάλωση 3,028 lt/km με 12.500 €»,
νομίζω πως τα όρια είναι πλέον δυσδιάκριτα.

Πέραν όλων αυτών, από τη στιγμή που θα καταλήξεις σε μια τέτοια μετατροπή, πρέπει να συνυπολογίσεις
. τον υπαρκτό κίνδυνο σοβαρής ζημιάς και του κόστους της
. της ενδεχόμενης αύξησης της τιμής του υγραερίου και της ελαχιστοποίησης του κέρδους από τη μετατροπή σου
. της κατάργησης -ουσιαστικά- του χώρου αποσκευών σου
. της αλλαγής -προς το χειρότερο- της οδικής συμπεριφοράς του αυτοκινήτου σου
. της πιθανόν μεγαλύτερης απαξίωσης του αυτοκινήτου σου
....

[nicolasg]

Αν και το "Λίγο πιο αναλυτικά? " πήγαινε στον Γιώργο,
σε ευχαριστώ Phoenix για την απάντηση, και σένα Σπύρο.

[fatal]

Το αυτοκινητο με υγραεριο δεν δουλευει οπως δουλευει με την βενζινη, αυτο λεει ο πατερας μου. Αλλα ειναι καθαροτερο καυσιμο απο την βενζινη και δεν προκαλει φθορες.
Σε αυτοκινητο που δεν καιει πολλα δεν αξιζει τον κοπο, στο δικο μας που καιει και πολλα (Α6 11-12 λιτρα στα 100), ειναι μια καλη λυση για εξοικονομιση χρηματων διοτι το υγραεριο κοστιζει περιπου 76 λεπτα.
Η bmw αν θυμαμαι καλα προσφερε σε διαφορα μοντελα της ενσωματομενο συστημα υγραεριο..
Καταργηση χωρου αποσκευων δεν εχει πολλη σε μας, αφου το πορτμπαγαζ ειναι 550 λιτρα..και το ντεποζιτο εχει μπει εκει που ειναι η ρεζερβα, οποτε ο μονος χωρος που καλυπτει ειναι αυτος της ρεζερβας..

Με λιγα λογια, για αυτοκινητα που καινε πανω απο 10 λιτρα αξιζει, για υπολοιπα νομιζω ειναι αχρηστο...

DragonAce
Συστημα με 1000 ευρω και 2000 ευρω...
Δεν νομιζω να ειναι μεγαλες οι διαφορες, εμεις το περασαμε 1200 ευρω (αξιοπρεπες συστημα)
Θεωρω μεγαλη χαζομαρα να δωσεις 2000 ευρω απο την στιγμη οι διαφορες ειναι πολυ λιγες...

[SYZo]

αν κανεις πολλα χιλιομετρα αξιζει γιατι ακομα και με τη ζημια που θα σου βγαλει θα εχεις κερδος.
επισεις παιζει τεραστιο ρολο το αυτοκινητο, καποιες μαρκες εχουν κακη ιστορια με το αεριο ενω καποιες οχι. προσωπικα για μενα ουτε ζεστη ουτε κρυο.
τα προβληματα που μπορει να παρουσιαστουν κατα 80% ειναι η λογο τσιγουνιας η λογο κακης ρυθμισης απο τον τεχνιτη.
επισεις η αποδωση του αυξανεται οταν το αυτοκινητο ειναι euro 3 και κατω. σε euro 4 ειναι μετρια σε euro 5 μη το κανεις θα εχεις προβλημα 

[koubilaihan]

Άλλη μια παράμετρος που πρέπει να συνυπολογίσεις στην τελική απόφαση Νίκο, είναι η άθλιοι πολιτικοί μας.
Τι σου εξασφαλίζει ότι του χρόνου δεν θα βάλουν ένα φόρο 80% στο υγραέριο επειδή έτσι τους κάπνισε, και θα φτάσει σχεδόν στα ίδια επίπεδα με τη βενζίνη.
Ειδικά επειδή όλο και περισσότεροι στρέφονται προς αυτό, μόλις πάρουν χαμπάρι τα  κέρδη που χάνουν από φόρους δεν είναι πολύ απίθανο να γίνει.
Δυστυχώς στη Μπανανία, όλα πρέπει να τα σκέφτεται κανείς.

[george_]

Άλλη μια παράμετρος που πρέπει να συνυπολογίσεις στην τελική απόφαση Νίκο, είναι η άθλιοι πολιτικοί μας.
Τι σου εξασφαλίζει ότι του χρόνου δεν θα βάλουν ένα φόρο 80% στο υγραέριο επειδή έτσι τους κάπνισε, και θα φτάσει σχεδόν στα ίδια επίπεδα με τη βενζίνη.
Ειδικά επειδή όλο και περισσότεροι στρέφονται προς αυτό, μόλις πάρουν χαμπάρι τα  κέρδη που χάνουν από φόρους δεν είναι πολύ απίθανο να γίνει.
Δυστυχώς στη Μπανανία, όλα πρέπει να τα σκέφτεται κανείς.

+1

[nicolasg]

Άλλη μια παράμετρος που πρέπει να συνυπολογίσεις στην τελική απόφαση Νίκο, είναι η άθλιοι πολιτικοί μας.
Τι σου εξασφαλίζει ότι του χρόνου δεν θα βάλουν ένα φόρο 80% στο υγραέριο επειδή έτσι τους κάπνισε, και θα φτάσει σχεδόν στα ίδια επίπεδα με τη βενζίνη.
Ειδικά επειδή όλο και περισσότεροι στρέφονται προς αυτό, μόλις πάρουν χαμπάρι τα  κέρδη που χάνουν από φόρους δεν είναι πολύ απίθανο να γίνει.
Δυστυχώς στη Μπανανία, όλα πρέπει να τα σκέφτεται κανείς.

Υπάρχει μια κοινοτική οδηγία υποτίθεται που το διασφαλίζει ως το 2018
αλλά
δεν ξέρω κατά πόσο ισχύει αυτό.

[george_]

Άλλη μια παράμετρος που πρέπει να συνυπολογίσεις στην τελική απόφαση Νίκο, είναι η άθλιοι πολιτικοί μας.
Τι σου εξασφαλίζει ότι του χρόνου δεν θα βάλουν ένα φόρο 80% στο υγραέριο επειδή έτσι τους κάπνισε, και θα φτάσει σχεδόν στα ίδια επίπεδα με τη βενζίνη.
Ειδικά επειδή όλο και περισσότεροι στρέφονται προς αυτό, μόλις πάρουν χαμπάρι τα  κέρδη που χάνουν από φόρους δεν είναι πολύ απίθανο να γίνει.
Δυστυχώς στη Μπανανία, όλα πρέπει να τα σκέφτεται κανείς.

Υπάρχει μια κοινοτική οδηγία υποτίθεται που το διασφαλίζει ως το 2018
αλλά
δεν ξέρω κατά πόσο ισχύει αυτό.

http://www.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_oiko1_1_07/10/2010_1292814

http://thegreenblogspot.blogspot.it/2011/04/blog-post_1245.html