.....Οσον αφορα τις κορωνες και το βιδωμα νομιζω δεν εχει σχεση το "παρτο λιγο αναποδα και μετα δεξια". Αυτο για τους χωρις πειρα στο βιδωμα ξεβιδωμα γενικα,ισως να ισχυει. Αν η κορωνα ειναι μελετημενη οπως πρεπει δεν υπαρχει προβλημα. Ουτε κρακ, ουτε να φοβασαι μη στραβιβιδωσει.Εγω ευχαριστιεμαι την κορωνα του Benrus, δεν καταλαβαινεις αν ειναι βιδωτη και σε ενα Orient του '95. Σε ολα τα αλλα με προσοχη μη γινει καμμια μ@λ.
Ποιος ηταν αυτος που εσφιγγε την κορωνα με πενσα για να σφιξει καλα? Χαχα
Δεν έχεις δίκιο. Το "παρτο λιγο αναποδα και μετα δεξια" ή το αντίστροφο αν το σπείρωμα είναι ανάποδο, ισχύει σε όλες τις μηχανολογικές κατασκευές, και το κάνουν όλοι οι έμπειροι εφαρμοστές / μηχανικοί, γιατί μειώνει την πιθανή ζημιά στα άκρα του σπειρώματος.
Αν δε είναι και από μαλακά μέταλλα, ακόμα πιο χρήσιμο.
Φυσικά, θέλει να έχεις αίσθηση, γιατί η "υποχώρηση" είναι ελάχιστη, ανάλογα με το βήμα -σπείρωμα, αλλά σε διαβεβαιώ, ότι σε γλυτώνει από μεγάλους μπελάδες καταστροφής σπειρωμάτων.
Από την τοποθέτηση μπουζί σε αλουμινένια κεφαλή του 2CV, μέχρι τα μπουζόνια κεφαλής σε ναυτικές ή στατικές μηχανές μεγέθους πολυκατοικίας, που βιδώνονται με το χέρι αφού πρώτα θερμανθούν για να διασταλλούν.
Αρκεί να ξέρεις να το κάνεις.
