Έδωσες τον ορισμό του, το είχα και ισχύει ακριβώς αυτό που είπες...
Αλλο ενα παράδειγμα "αυτοκίνητο + κοκκινο + άλογο = Ferrari" που ανέφερα πιο πάνω.
Άσχετοι με την αυτοκίνηση συνήθως πετάνε ενα "αντέγραψαν το φιατ 124" ενώ στην ουσία, μετα την παρουσίαση του Fiat 124 η ΕΣΣΔ υπέγραψε συμφωνία με την Φιατ, αγόρασε γραμμή παράγωγης απο την Φιατ, έφερε Ιταλούς της Φιατ στη πόλη Tolyatti, της Samara (γκουχου-γκουχου
Lada Samara) να στήσουν γραμμή παραγωγής και να προσαρμόσουν μηχανολογικά το 124 στις ανάγκες των Ρώσων και τις συνθήκες που επικρατούν σε μια Βόρεια χώρα.
Μπήκαν πίσω δισκόφρενα, έγιναν ενισχύσεις στο αμάξωμα, χρησιμοποιήθηκε καλύτερο και πιο χοντρό ατσάλι στο πάτωμα και αλλα σημεία του αμαξώματος (που είχαν παρουσιάσει ρωγμές και διάβρωση γκουχου-γκουχου σκουρια), χρησιμοποιήθηκε ανυψωμένη ανάρτηση, και υπήρχε δυνατότητα εκκίνησης με μανιβέλα και μπήκε αντλία βενζίνης με manual override, σε περίπτωση που παγώσει η μπαταρία.
Επίσης, ο κινητήρας του 124 δεν μπήκε στο 2109 και χρησιμοποιήθηκε ο 1.200cc 4κυλινδρος SOHC που ειχε εξελίξει η
NAMI.
Η ίδια NAMI που εξέλιξε κινητήρες, ηλεκτροκινητήρες και μετάδοση για τα καινούργια
Aurus σε συνεργασία με την
Porsche Engeneering Η οποια Porsche Engineering δεν είναι η Porsche που φτιάχνει τα 911, Cayenne και Boxster, αλλά ανεξάρτητο μηχανολογικό τμήμα της Porsche που στο παρελθόν είχε βοηθήσει στην εξέλιξη του Lada Samara
Ο κινητηρας διαμαντη
OM602 της Mercedes Benz σχεδιαστηκε απο τον Ferdinand Piëch όταν αυτός έφυγε από την Porsche
