Αυτοκίνηση ΙΙ

[Tangerine Dream]

Έκανα test drive το (PHEV) TANK 500 εχθές, στο εξαιρετικό πράσινο μεταλλικό χρώμα (κάπου στα €40k παραδοτέο, πλην του κόστους ασφάλισης).

Πολύ ωραίο, τι να πει κανείς, έχει βέβαια και 1-2 στοιχεία που είναι σχεδιαστικές ατέλειες ή σημεία που παίρνουν βελτίωση.

Μετά όμως πήγα κι είδα το ZEEKR 9X, το οποίο ίσως κάνω test drive αύριο πρωΐ, κι εκεί πραγματικά μου έφυγε η μαγκιά...

Πάμε όμως στο ΤΑΝΚ. Τούτα 'δω είναι σχεδιασμένα για πολυτέλεια αλλά ακόμη περισσότερο για εκτός δρόμου χρήση.






^^ κλειστή η αναδιπλούμενη οθόνη για τους πίσω επιβάτες

[Tangerine Dream]

Μέσα στο showroom είχε βέβαια και τα ΤΑΝΚ 300 όπως και 400.

Το 300, για να είμαι απολύτως ειλικρινής, μου θύμισε πως μάλλον είναι φτιαγμένο για κάποιον με ...κίτρινο παρομοίου μεγέθους και χαρακτήρα θηριώδες όχημα (και κίτρινα ρολόγια στον καρπό).

ΤΑΝΚ 300:

[Badass Gentleman]

Σε λίγο θα καβαλαμε τηλεοράσεις....

[Giorgos_I]

Σε λίγο θα καβαλαμε τηλεοράσεις....

....που θα πιάνουν συγκεκριμένα "κανάλια" 

Κολιές, οκτάρια, κλπ. θα τα βλέπουμε σε βίντεο 

Και το μέγιστο ταξιδι, θα είναι ...........όσο φτάνει η μπαλαντέζα. 

[P.I.T.]

Σε λίγο θα καβαλαμε τηλεοράσεις....

Το σεμεδάκι μη ξεχάσεις!

[Badass Gentleman]

Το σεμεδάκι μη ξεχάσεις!

Φιλαράκι κάπου ωπα.
Μονο oled 4k άλλωστε που να βρω crt αυτήν την εποχή?

[trelovet]

Η Κίνα πλέον δείχνει το δρόμο

[Giorgos_I]

Η Κίνα πλέον δείχνει το δρόμο

Σε μια ελεύθερη κοινωνία ( εμπορικά ), αυτό θα μπορούσε να είναι η πραγματικότητα.

Φυσικά, απαιτείται και χρόνος να αποδειχθούν ικανά στι διάφορες συνθήκες και στην παροχή ανταλλακτικών.

Από την άλλη, μια "εμπλοκή", που θα επιβάλλουν για δικούς τους λόγους ( οικονομικούς / επικράτησης / προστασίας ) οι διοικουντες της ΕΕ, που σύρονται από τον πορτοκαλί κλόουν, μπορεί να αφήσει στα κρύα του λουτρού τους πελάτες.

Παραδείγματα αρκετά, με κύριο πχ την SAAB, που οι κάτοχοι των "πολυτελών" οχημάτων, ξαφνικά βρέθηκαν χωρίς υποστήριξη, χωρίς ανταλλακτικά, με οχήματα που δεν έχουν καμμιά εμπορική αξία.

Προσωπικά, ακόμα και με Fiat, ικανοποιημένος είμαι.

Φυσικά, η θέση του Κων/νου,  @Tangerine Dream, είναι ΤΕΛΕΙΩΣ διαφορετική, μια και το οιοδήποτε απόκτημα, θα χρησιμοποιηθεί / λειτουργήσει εκεί τοπικά, οπότε, αυτά τα παιχνίδια δεν έχουν σημασία για την επιλογή του.


Σημ. Τέλη 2009 μέχρι το 2012 που ήμουν στην αγορά και μέρος της εργασίας μου ήταν η αγορά χάλυβα, αντιμετωπίζαμε δυσκολιες και τεράστια αύξηση τιμών, επειδή άνοιγε η Κίνα που απορροφούσε τεράστιους όγκους, με σημαντική ετήσια αύξηση, και οι αγορές της Ευρώπης στεγνωναν. Υποθέτω ότι ακόμα και σήμερα, οι συνθήκες αυτές ισχύουν κατα κάποιον τρόπο. Ο κινέζικος δράκος θα μας φάει όλους. 

Σημ 1. Στην εποχή μας, οι Κινέζοι κυκλοφορούσαν με το κόκκινο βιβλιαράκι του Μαο. Αλλάξαν οι καιροί. Θυμάμαι ακόμα τα Concerts in China, το 1981, του Jean Michel Jarre. ΜΑς έκανε τότε εντύπωση η "διπλωματία" του πινγκ-πονγκ και αυτές οι προσπάθειες ..........επανένταξης του γίγαντα στην φυσιολογική ζωή. Μέσω πολιτισμικής επανάστασης. Α ρε μεγάλε τιμονιέρη !

Το επισυναπτόμενο, δείχνει και τους Κινέζους / ζωή τους την εποχή εκείνη. Αξίζει μια γράγορη ματιά, συν την εξαιρετική εηλεκτρονική μουσική. Την ακουγαμε τότε με Nakamichi και ηλεκτροστατικά ακουστικά. ΟΝΕΙΡΟ !

https://www.bing.com/videos/riverview/relatedvideo?q=concerts+in+china+jean+michel+jarre&&mid=451A2CCEDFECBCA7E425451A2CCEDFECBCA7E425&mcid=BDE7FAA69F5A46C6A3FA21212BBF8E42&FORM=VAMGZC

[Tangerine Dream]

H κοπέλα μου, μου έχει αναφέρει πως όταν ήταν έφηβη (μέσα της δεκαετίας '90) είχαν μόνο κάμποσο ρύζι και λαχανικά για φαγητό. Κρέας ελάχιστο, όπως και ψάρι.

Τριάντα χρόνια μετά, η ίδια χώρα είναι στα τελευταία στάδια προετοιμασίας του να καταπιεί ολόκληρη την υφήλιο. Όποιος έλθει και ζήσει -έστω λίγο- εδώ, το παίρνει αμέσως το μήνυμα.

Αυτά που τους έκαναν οι Δυτικοί 150 χρόνια πριν, θα τα ανταποδώσουν σύντομα οι Κινέζοι. Κατανοητό το να θέλει να προστατευθεί η Ευρώπη από αυτή τη 'μέγα' εμπορική απειλή, δε βλέπω όμως πολλά να μπορούν να γίνουν - αν και το συγκεκριμένο θέμα χρήζει πιό βαθιάς οικονομικής ανάλυσης.

Σταδιακά περνάμε στην εποχή της παρακμής ή (προσωρινής έστω) πτώσης των παραδοσιακά δυνατών Δυτικών δυνάμεων. Οι Η.Π.Α. βυθίζονται σε μία αυτοαναζήτηση προς διόρθωση των πραγμάτων που χαράκτηκαν κάπως λάθος, η Βρετανία φυτοζωεί ανάμεσα στο λάθος του Brexit και στην κοινωνική σύγχηση που έχει επιφέρει η υπερβολή στην είσοδο μεταναστών, κι η Ευρώπη...

Η συντηρητική Ευρώπη διατηρεί την κλιματική ομορφιά της, την πλούσια ιστορία της, η διαρκής υπερβολή όμως σε ελεγκτικούς μηχανισμούς όπως και η ασύστολη ύπαρξη 'δημοκρατίας' την βάζουν συνεχώς στο μονόδρομο της αυτοκαταστροφής.

[Giorgos_I]

...................
Σημ 1. Στην εποχή μας, οι Κινέζοι κυκλοφορούσαν με το κόκκινο βιβλιαράκι του Μαο. Αλλάξαν οι καιροί. Θυμάμαι ακόμα τα Concerts in China, το 1981, του Jean Michel Jarre. ΜΑς έκανε τότε εντύπωση η "διπλωματία" του πινγκ-πονγκ και αυτές οι προσπάθειες ..........επανένταξης του γίγαντα στην φυσιολογική ζωή. Μέσω πολιτισμικής επανάστασης. Α ρε μεγάλε τιμονιέρη !

Το επισυναπτόμενο, δείχνει και τους Κινέζους / ζωή τους την εποχή εκείνη. Αξίζει μια γράγορη ματιά, συν την εξαιρετική εηλεκτρονική μουσική. Την ακουγαμε τότε με Nakamichi και ηλεκτροστατικά ακουστικά. ΟΝΕΙΡΟ !

H κοπέλα μου, μου έχει αναφέρει πως όταν ήταν έφηβη (μέσα της δεκαετίας '90) είχαν μόνο κάμποσο ρύζι και λαχανικά για φαγητό. Κρέας ελάχιστο, όπως και ψάρι.
..................

Σου θυμίζω ότι ο @Evangelos , έχει παντρευτεί Κινέζα, και είναι επισκέπτης ερευνητής σε προγράμματα εκεί. Shanghai, China. Ο Ευάγγελος, είναι Δρ και επισκέπτης λέκτορας σε πανεπιστήμια. Σε θέματα βιολογίας αν δεν κάνω λάθος.

Εδώ, εμείς έχουμε ακόμα την πανεπιστημιακή γερουσία και το ΚΚΕ να διοικεί και να αποτρέπει την ανάπτυξη της παιδείας στα ΑΕΙ.

Και θυμίζω το παληό "ρητό" που έλεγε ότι οι Κινεζοι ήταν ο πιο σοφός λαός γιατί
α. Ενώ εφηύραν την πυρίτιδα, δεν έφτιαξαν βόμβες.
β. Ενώ δημιούργησαν την μελάνη, δεν τύπωσαν εφημερίδα
γ. Ενώ ανακάλυψαν την πυξίδα, απέφυγαν τα ταξίδια για την ανακάλυψη της ..........Αμερικής 

@Tangerine Dream

[trelovet]

Οτι αποφάσισαν να κατασκευασουν σοβαρά οι Κινεζοι είχε καταστροφικές συνεπειες για τους άλλους
Η κρατική στηριξη στις εταιρείες και η τεράστια εσωτερικη αγορά κάνουν τη διαφορά
Κινητά , laptops , gadgets και γενικά όλη αυτη η τεράστια αγορά εχει παρει τη μορφη μονοπωλίου
Οικιακές συσκευές , κλιματισμοί κλπ ακολουθουν
Ηλεκτρικά σκούτερ , πατίνια επίσης μονοπώλιο
Στα αυτοκίνητα ηδη 20+ εταιρείες δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα και το 26 θα γινουν περίπου 30

[Giorgos_I]

Οτι αποφάσισαν να κατασκευασουν σοβαρά οι Κινεζοι είχε καταστροφικές συνεπειες για τους άλλους
Η κρατική στηριξη στις εταιρείες και η τεράστια εσωτερικη αγορά κάνουν τη διαφορά
Κινητά , laptops , gadgets και γενικά όλη αυτη η τεράστια αγορά εχει παρει τη μορφη μονοπωλίου
Οικιακές συσκευές , κλιματισμοί κλπ ακολουθουν
Ηλεκτρικά σκούτερ , πατίνια επίσης μονοπώλιο
Στα αυτοκίνητα ηδη 20+ εταιρείες δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα και το 26 θα γινουν περίπου 30

Στους λιιιιιιιιιιίγο μεγαλύτερους, είναι απλώς μία επανάληψη του ίδιου έργου, σε διαφορετικό γεωγραφικό σημείο και Εθνότητα.

Στα χρόνια μας ξεκίνησε 1960-70 ( μιλάω πάντα για βιομηχανικη παραγωγή ) από την Ιαπωνία, πέρασε μετά στην Κορέα, και τώρα έχουμε την σειρά της Κίνας.

Ιαπωνία ξεκίνησαν τα "κτισίματα" πλοίων, τα μηχανάκια / αυτοκίνητα, και οι ηλεκτρονικές συσκευές.

Επειδή έχω την γνώση, όταν έβλεπαν Γιαπωνέζικα καράβια, ηλεκτροσυγκολλητά, σε σύγκριση με τα καρφωτά Εγγλέζικα, οι "επαϊοντες" ..........γέλαγαν.

Και μερικά, είναι γεγονός ότι κόπηκαν σε κάτι χοντρές θάλασσες, και έπνιξαν κόσμο.

Οταν πρωτοήρθαν τα Datsun και τα Toyota στην Ελλάδα, δεν γέμιζαν το μάτι με τα 700 κιλά τους. Μερικά κυκλοφορούν ακόμα, αλλά τα βαριά Εγγλέζικα και τα Γερμανικά, εκτός εξαιρέσεων πχ Mercedes, δεν υφίστανται πλέον. Για τα Ιταλικά, ουτε συζήτηση. «χους εις χουν".  Συνεπώς η  ιστορία έχει απαντήσει ήδη.

Μετά, πήγαμε Κορέα για καράβια, ήρθαν αυτοκίνητα, κλιματιστικά, κλπ

Πλέον, όλοι "κτίζουν" στην Κίνα, εξ ού και η παρουσία του Κων/νου εκεί, αν και ο γειτονας, όπως και ο κουμπαρος μου, με ίδιες εργασίες, εξακολουθούν να πηγαίνουν Κορέα για "κτισίματα".

Απλώς εκεί, μιλάμε για άλλα μεγέθη, αλλά ταυτόχρονα και μια αγορά που "γέμισε" και με προϊόντα αλλά και ανταγωνιστές, οπότε η διαδρομή θα είναι πιο δύσκολη / περίπλοκη.

Και στην επικράτηση, θα "παίξει" η παραγωγικότητα και η καινοτομία ( αποδοση επί επενδύσεων + εξέλιξη εφαρμογών ) ακόμα και στα υφιστάμενα αγαθά, που αυτοί οι λαοί, τουλάχιστον το πρώτο το έχουν στο DNA τους αλλά υποστηρίζεται και από το χαμηλό εργατικό κόστος.

Μέχρι να ανοίξει η Β. Κορέα, που εκεί θα γίνει πανηγύρι  , και με ενδιάμεσα την Ινδία και τους πέριξ, η Κίνα θα παίζει. Μετά, ..............πατήρ πάντων ο πόλεμος   

[kastor77]

Στους λιιιιιιιιιιίγο μεγαλύτερους, είναι απλώς μία επανάληψη του ίδιου έργου, σε διαφορετικό γεωγραφικό σημείο και Εθνότητα.

Στα χρόνια μας ξεκίνησε 1960-70 ( μιλάω πάντα για βιομηχανικη παραγωγή ) από την Ιαπωνία, πέρασε μετά στην Κορέα, και τώρα έχουμε την σειρά της Κίνας.

Ιαπωνία ξεκίνησαν τα "κτισίματα" πλοίων, τα μηχανάκια / αυτοκίνητα, και οι ηλεκτρονικές συσκευές.

Επειδή έχω την γνώση, όταν έβλεπαν Γιαπωνέζικα καράβια, ηλεκτροσυγκολλητά, σε σύγκριση με τα καρφωτά Εγγλέζικα, οι "επαϊοντες" ..........γέλαγαν.

Και μερικά, είναι γεγονός ότι κόπηκαν σε κάτι χοντρές θάλασσες, και έπνιξαν κόσμο.

Οταν πρωτοήρθαν τα Datsun και τα Toyota στην Ελλάδα, δεν γέμιζαν το μάτι με τα 700 κιλά τους. Μερικά κυκλοφορούν ακόμα, αλλά τα βαριά Εγγλέζικα και τα Γερμανικά, εκτός εξαιρέσεων πχ Mercedes, δεν υφίστανται πλέον. Για τα Ιταλικά, ουτε συζήτηση. «χους εις χουν".  Συνεπώς η  ιστορία έχει απαντήσει ήδη.

Μετά, πήγαμε Κορέα για καράβια, ήρθαν αυτοκίνητα, κλιματιστικά, κλπ

Πλέον, όλοι "κτίζουν" στην Κίνα, εξ ού και η παρουσία του Κων/νου εκεί, αν και ο γειτονας, όπως και ο κουμπαρος μου, με ίδιες εργασίες, εξακολουθούν να πηγαίνουν Κορέα για "κτισίματα".

Απλώς εκεί, μιλάμε για άλλα μεγέθη, αλλά ταυτόχρονα και μια αγορά που "γέμισε" και με προϊόντα αλλά και ανταγωνιστές, οπότε η διαδρομή θα είναι πιο δύσκολη / περίπλοκη.

Και στην επικράτηση, θα "παίξει" η παραγωγικότητα και η καινοτομία ( αποδοση επί επενδύσεων + εξέλιξη εφαρμογών ) ακόμα και στα υφιστάμενα αγαθά, που αυτοί οι λαοί, τουλάχιστον το πρώτο το έχουν στο DNA τους αλλά υποστηρίζεται και από το χαμηλό εργατικό κόστος.

Μέχρι να ανοίξει η Β. Κορέα, που εκεί θα γίνει πανηγύρι  , και με ενδιάμεσα την Ινδία και τους πέριξ, η Κίνα θα παίζει. Μετά, ..............πατήρ πάντων ο πόλεμος   

Συμφωνώ σε γενικές γραμμές, με την διαφορά για την Κίνα πως όπως έγραψε ο @trelovet η εσωτερική τους αγορά είναι τεράστια.
Αυτό σε συνδυασμό με την πολύ long-term και σταθερή στρατηγική τους, κάνει διαφορά.

Όντως τα περισσότερα πλοία στη σημερινή εποχή χτίζονται στην Κίνα. Τα φορτηγά bulk, κατά 70%.
Στην Κορέα εξακολουθούν να χτίζονται πιο τεχνολογικά προηγμένα πλοία όπως LNG carriers, μεγάλα container ships, κλπ.

(εν πτήσει προς Shanghai)


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Giorgos_I]

Συμφωνώ σε γενικές γραμμές, με την διαφορά για την Κίνα πως όπως έγραψε ο @trelovet η εσωτερική τους αγορά είναι τεράστια.
Αυτό σε συνδυασμό με την πολύ long-term και σταθερή στρατηγική τους, κάνει διαφορά.

Όντως τα περισσότερα πλοία στη σημερινή εποχή χτίζονται στην Κίνα. Τα φορτηγά bulk, κατά 70%.
Στην Κορέα εξακολουθούν να χτίζονται πιο τεχνολογικά προηγμένα πλοία όπως LNG carriers, μεγάλα container ships, κλπ.

(εν πτήσει προς Shanghai)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Αντε, θα σου κανουμε παρέα 

Η εσωτερική αγορά είναι τεράστια, αλλά, .............πρέπει να έχουν εύρος προϊόντων και διαφορετικών τιμών ανα είδος δηλ. και προϊόντα για όλα τα βαλάντια, μια και δεν έχουν ( υποθέτω ) όλοι την αυτή οικονομική δυνατότητα προς το παρόν. Ισως αργότερα, όταν ο πλούτος θα καταναμηθεί περισσότερο. Αυτά παίρνουν χρόνο για να φτάσουν σε όλα τα κοινωνικά στρώματα. Εννοώ τον τοπικό πληθυσμό.

Δεν θα επεκταθώ στις διαστρωματώσεις παραγωγής και διανομής - εσωτερικού - εξαγωγών, γιατι οι φίλοι μου θα με μαλώνουν για σεντόνια

Αν συμπεραίνω σωστά, ακόμα δεν έχουν την τεχνογνωσία / εμμπειρία για πιο προηγμένες κατασκευές, και παράγουν πιο βασικούς τύπους πλοίων.

Το ερώτημα είναι . Ο ηλεκτρομηχανολογικός εξοπλισμός - ηλεκτρονικά, παράγονται εκεί, ή έρχονται από αλλού ? Κύριες μηχανές - Η/Ζ, ναυτιλιακά συστήματα / radar / GPS κλπ ?

[trelovet]

Το βιοτικό επίπεδο στην Κινα εχει αλλάξει πολύ τα τελευταία χρόνια
Οχι παντού αφού μιλάμε για μια τεράστια χώρα τοσο σε πληθυσμό όσο και σε μέγεθος
Ομως στα αστικά κέντρα οι μισθοί πλέον επιτρέπουν στο μέσο Κινέζο να ζει καλά