Δεν θυμάμαι καθόλου.
Αλλά, πηγαίναμε στον πύργο Αθηνών, και μετρούσαμε το ύψος.
Πηγαίναμε θάλασσα με καλή ημέρα, και ξανασετάραμε, 0 level.
Και έτρεχε, όλα τα ψηφία , και σετάριζε ξανά.
Το πιο εκπληκτικό είναι, που ταξίδευα συνέχεια στο πιλοτήριο, ( κάποιος εδώ ξέρει

) και ακολουθούσε την συμπίεση / αποσυμπίεση της καμπίνας .....ακριβώς.

Κάποιοι κυβερνήτες είχαν πάθει, και δεν το πίστευαν.
Σημ. Τα αεροπλάνα, για να ανέβουν από κάποιο ύψος και άνω, πρέπει να έχουν συμπιεζόμενη καμπίνα, δηλαδή το τηρούμενο τεχνητό υψόμετρο μέσα στο αεροπλάνο, ανεξαρτήτως επιπέδου πτήσης, πρέπει να είναι 2500-2800 μέτρα.
Οσο ανεβαίνεις, αραιώνει το οξυγόνο, και η αναπνοή γίνεται δύσκολη. Για να μην υπάρχουν προβλήματα, με διαβάθμιση από τους κινητήρες, πεπιεσμένος αέρας διοχετεύεται στην σφραγισμένη καμπίνα, και διατηρεί το επιλεγμένο τεχνητό ύψος.
Αμα για κάποιο λόγο χαθεί η συμπίεση, πέφτουν οι μάσκες, και ταυτόχρονα το αεροπλάνο βουτάει σε χαμηλότερο ύψος όπου η αναπνοή είναι επιτρεπτή.
Στις ανόδους / καθόδους, το μαραφέτι έδειχνε επακριβώς τις διάφορες μεταβατικές καταστάσεις.
Εξαιρετικό.