Κατ' αρχήν σε ευχαριστούμε,
που ενημερώνεις για τα τρία σχέδια του τύπου, που έξυπνα, χρησιμοποίησε κάποιες υφιστάμενες κατασκευές, με καθαρα τεχνικά στοιχεια, και τα εκανε ρολογια.
Οι ιδέες, προήλθαν από την ναυτιλία, όπου, και τα τρία σχέδια, υπηρετούν διάφορους σκοπούς για πάμπολλα χρόνια.
Το πρώτο, λέει αυτός για σκάφανδρο, αλλά η αυτή αρχή εφαρμόζεται σε ανθρωποθυρίδες, δοχεία πιέσεως, λέβητες, κλπ. Και μια και το ρολόι θα ήταν σπόρ, κόλλαγε.
Το δεύτερο, ο περίφημος Ναυτίλος, είναι απλώς ένα φινιστρίνι, και η ονομασία του, είναι ιστορικά ως ακολούθως.
According to the Navy Department Library, the word
"porthole" has nothing to do with its location on the port side of a ship, but originated during the reign of Henry VII of England (1485). The king insisted on mounting guns too large for his ships and therefore the conventional methods of securing the weapons on the forecastle and aftcastle could not be used. A French shipbuilder named James Baker was commissioned to solve the problem, which he did by piercing the ship's sides so the cannon could be mounted inside the fore and after castles. For heavy weather and when the cannons were not in use, the openings were fitted with covers, that were called porte in French, meaning "door". "Porte" was Anglicized to "port" and later corrupted to porthole. Eventually, it came to mean any opening in a ship's side whether for cannon or not.
Βλέποντας και το τρίτο, το περίφημο ingenieur, μου ήρθε κατα νου, γιατί το ονόμασαν έτσι. Ειναι μία εφαρμογή στην στεγανοποίηση αξόνων, που σφίγγει με ένα ειδικό κλειδί με πείρους, που εφαρμόζουν σε αυτό το "παξιμάδι" και συνθλίβουν το στεγανωτικό υλικό, μέσα στην φωληά.
Εξυπνος ο κος Genta, και παρατηρητικός .
Μετέφερε τις ναυτιλιακές εφαρμογές στους καρπούς, με τιμές για ................εφοπλιστές.
Τα ανωτέρω αναφέρονται συμπληρωματικά, και δεν έχουν πρόθεση να μειώσουν την προσφορά του ευγενεστάτου κυρίου, απλώς, βρήκε την πηγή, και ........αντέγραφε.
