Μιλαω για τις φλατζες της μηχανης, πχ του καπακιου.
Θεωρω οτι δεχονται μεγαλυτερη καταπονηση, μπορει να κανω λαθος ομως.
Ναι, δέχονται, αλλά είναι άλλα υλικά, κυρίως μεταλλικά και πυρίμακα, και άλλη η φιλοσοφία κατασκευής / τοποθέτησης.
Συγκρίσιμα είναι μόνο κάτι "ελαστικά", οπως φούσκες ημιαξονίων, σάιλεντ μπλόκς, αναρτήσεις εξατμίσεων, και άλλα, που όλοι ξέρουμε ότι φθείρονται.
Επομενως θεωρεις οτι το να αλλαζονται καθε 2 χρονια δεν ειναι υπερβολικο, αλλα αναγκαιο.
Επισης τωρα που το δικο μου περασε το τεστ στεγανοτητας αλλα δεν εχω αλλαξει φλατζες, μπορω να το βουταω;
Η πρεπει να τις αλλαξω πριν τις διακοπες μου;
Sent from my iPhone using Tapatalk
Κάθε δύο χρόνια είναι υπεβολή, εκτός εάν κάνεις επαγγελματικές, δηλαδή
ΚΑΙ βαθιά, αλλά
ΚΑΙ συχνά.Οπότε, τα ελαστικά, εκτίθενται σε άλατα και μεταβαλλόμενες λόγω πιέσεων παραμορφώσεις περισσότερο.
Ενας έλεγχος, στα 2-3 bar = 20-30 μέτρα, υπερκαλύπτει πολλές ερασιτεχνικές χρήσεις, ακόμα και καταδύσεις / ψαροντούφεκο. Ελάχιστοι πάνε παρακάτω, και αυτοί, ξέρουν τι να ελέγχουν.
Ο τυπικός έλεγχος, από καλό τεχνίτη / μηχάνημα, δείχνει την πιθανή πρόωρη ανάγκη αλλαγής, είτε λόγω φθοράς, αστοχίας υλικού, κακής πρώτης τοποθέτησης, κλπ.
Εγώ, από την εμπειρία μου, ( και κάποια ατυχήματα ), συνιστώ έλεγχο στην αρχή της σαιζόν, και αναλόγως χρήσης, ( αν πχ το βλέπει ο ήλιος και μετά μπλούμ, οπότε απότομες συστολές ), μια αλλαγή στα 5 χρόνια.
Οι απόψεις " ειναι ΧΧΧΧΧ και δεν έχει ανάγκη", εκτός εάν μιλάμε για ρολόγια των 20 Ε, δεν ευσταθούν ΙΜΟ.
Και η φωτό, από Rolex είναι, και δεν θα έλεγα ότι δεν έχουν καλή στεγανότητα,
ή κακά υλικά.
Υ.Γ. Να διευκρινήσω ότι δεν έχω κέντρο πιστοποιήσεων,
οπότε δεν έχω ίδιον όφελος
που προτείνω τον έλεγχο
