...το αυτοκίνητο αυτό, είναι "δυνατό" με το racing green, αλλά για άλλα κλίματα και φωτεινότητες.
Κατα την άποψή μου ( ....και έχω ζήσει με 3 τέτοια ), το καλύτερο χρώμα σε αυτο το αυτοκίνητο είναι το Regency. Σοβαρό που αναδεικνύει και το μέγεθος αλλά και το σχέδιο / βαρύτητα / αριστοκρατικότητα. Το series II, είναι πιο "γλυκό" στις γραμμές του, και δέχεται και πιο νεανικά χρώματα.
Φυσικά, και αυτό είναι προβληματικό, σε καθημερινή χρήση στην Ελλάδα, ( είναι μονίμως σκονισμένο και αν δεν έχει καλή προστασία / πρόσθετο UV, θα κόψει απο τον ήλιο ).
Πάντα με το εσωτερικό σε μπέζ ( ...ή ελαφρές παραλλαγές ) ,που αν είναι και piped, και με χαλιά, δεν παίζεται.
Αλλά υποθέτω ότι είναι αυτοκίνητο περιορισμένης χρήσης, δεν θα είναι κάθε μέρα στον δρόμο, οπότε παίζεται.
Τα αυτοκίνητα αυτά, ήταν ζημιάρικα. Μηχανές , κιβώτια και διαφορικά, είχαν τις κακές στιγμές τους. Φυσικά εξαρτάται αν είναι αυτόματο ή όχι, και εφόσον έχουν γίνει και οι αντίστοιχες επισκευές, ΟΚ.
Υπήρξαν πολλές ( συγκριτικά ) πωλήσεις, των 2.8 και 4.2 στην Ελλάδα. Το κόστος συντήρησης, τα απεμάκρυνε από τους δρόμους. Υπάρχουν μερικά, που κυκλοφορούν ακόμα, σε διάφορα επίπεδα συντήρησης. Με ΕΛΠΑ ( και σχετικά ) ή ακινητοποιημένα.
Εφόσον είσαι στο club, θα τα ξέρεις.
Διπλά τεπόζιτα, και δείκτες, υπέροχα ταμπλώ ( αν δεν τα έτρωγε ο ήλιος ), κράτημα απίστευτο, αλλά με το κατσαβίδι στο χέρι να μαζεύεις.
Και όπως όλα τα της εποχής, σκουριά, σκουριά, σκουριά.
Αυτό που έχεις φωτό, είναι G registered, οπότε 1971.
Το δικό σου ήταν Ελληνικό, ή εισαγωγής ? Και είναι το "κοντό", μια και είναι 1969.
Πληγές έξυσες
