Κούρδισμα Αυτόματου Ρολογιού.

[Stelios.T]

Έχω μια απορία σχετικά με το κούρδισμα των αυτόματων και θα ήθελα οι γνώστες των μηχανισμών να με βοηθήσουν.

Στο Longines μου (ΕΤΑ 2824) όταν το κουρδίσω, μετά από 40 περίπου περιστροφές σφίγγει η κορόνα και είναι προφανές ότι δεν μπορώ να το κουρδίσω άλλο.

Στο Seiko SRP701 μου (4R35B) όταν το κουρδίσω δεν νιώθω σε κανένα σημείο η κορόνα να σφίγγει και πρακτικά μπορώ να το κουρδίσω όση ώρα θέλω χωρίς να αλλάζει κάτι.

Έχει κάποιο επιπλέον μηχανισμό το Seiko όπου όταν κουρδίσει εντελώς από εκεί και μετά απλά γλιστράνε τα γρανάζια μεταξύ τους χωρίς να "φορτίζει" το mainspring?

[AntonisCh]

Για το Seiko : ισχύει. Κουρδίζει και από καποιο σημειο και μετα, δεν εχει καμια επιδραση. Χωρίς να κανει κακο καπου. Ισως, πολύ λιγο στην κορώνα. (αν το κανει κανεις συστηματικά και σε βαθος χρονου)

Για το Longines/ETA: Δεν γνωρίζω, ας απαντήσει καποιος ειδικότερος στα ελβετικά.

[granazis]

Έχω μια απορία σχετικά με το κούρδισμα των αυτόματων και θα ήθελα οι γνώστες των μηχανισμών να με βοηθήσουν.

Στο Longines μου (ΕΤΑ 2824) όταν το κουρδίσω, μετά από 40 περίπου περιστροφές σφίγγει η κορόνα και είναι προφανές ότι δεν μπορώ να το κουρδίσω άλλο.

Στο Seiko SRP701 μου (4R35B) όταν το κουρδίσω δεν νιώθω σε κανένα σημείο η κορόνα να σφίγγει και πρακτικά μπορώ να το κουρδίσω όση ώρα θέλω χωρίς να αλλάζει κάτι.

Έχει κάποιο επιπλέον μηχανισμό το Seiko όπου όταν κουρδίσει εντελώς από εκεί και μετά απλά γλιστράνε τα γρανάζια μεταξύ τους χωρίς να "φορτίζει" το mainspring?

Δες εδώ https://www.seikowatches.com/support/ib/pdf/SEIKO_4R15_16_35_36_7S26_35_36.pdf κι εδώ https://www.seikowatches.com/support/ib/pdf/SEIKO_4R35_4R36_4R37_4R38_4R39.pdf οδηγίες για το SEIKO

Και για το ΕΤΑ 2824 http://www.darthalex.com/etapdf/ETA_2824-2_DEF_Tech.pdf

[WhiteLionR]

Ο "μηχανισμός" είναι μέσα στο mainspring:

...
Στα αυτόματα ρολόγια, επειδή ακριβώς φορτίζονται συνεχώς, το mainspring είναι σχεδιασμένο διαφορετικά από τα κουρδιστά:
Το εξωτερικό άκρο του ελατηρίου δεν είναι σταθερά στερεωμένο στο βαρελάκι, αλλά έχει μια "διχαλωτή" απόληξη,
που δημιουργεί μια "ολισθαίνουσα σύνδεση" με το τοίχωμα.
Έτσι, ακόμα κι όταν το ελατήριο είναι πλήρως φορτισμένο και ο ρότορας συνεχίζει να το κουρδίζει, αυτό αρχίζει να ολισθαίνει μέσα στο βαρελάκι.
Με αυτό τον τρόπο, και το ελατήριο και το αξονάκι του προστατεύονται από την υπερφόρτιση-σπάσιμο.   -Θ.

Αυτή τη σχεδίαση την έχει το ελατήριο και στον 4R και στον ΕΤΑ. Το ότι σφίγγει δεν μου ακούγεται καλό.

Έχετε υπόψη ότι ειδικά ο ΕΤΑ 2824 έχει μια ευαισθησία στο θέμα του χειροκίνητου κουρδίσματος.
Είναι μηχανισμός σχεδιασμένος να φορτίζεται από το ρότορα, και δευτερευόντως από την κορώνα.
Καλό είναι να δίνουμε 20-30 το πολύ στροφές, και να αφήνουμε την υπόλοιπη φόρτιση στο ρότορα.
Ειδικά στον 2824.
Αλλά και σε όλα τα αυτόματα γενικότερα, αποφεύγουμε να καργάρουμε το ελατήριο.   -Θ.

[Stelios.T]

Αυτή τη σχεδίαση την έχει το ελατήριο και στον 4R και στον ΕΤΑ. Το ότι σφίγγει δεν μου ακούγεται καλό.

Έχετε υπόψη ότι ειδικά ο ΕΤΑ 2824 έχει μια ευαισθησία στο θέμα του χειροκίνητου κουρδίσματος.
Είναι μηχανισμός σχεδιασμένος να φορτίζεται από το ρότορα, και δευτερευόντως από την κορώνα.
Καλό είναι να δίνουμε 20-30 το πολύ στροφές, και να αφήνουμε την υπόλοιπη φόρτιση στο ρότορα.
Ειδικά στον 2824.
Αλλά και σε όλα τα αυτόματα γενικότερα, αποφεύγουμε να καργάρουμε το ελατήριο.   -Θ.

Στο 2824 σφίγγω ακριβώς όπως είπες, περίπου 30 στροφές. Γνωρίζω όμως, ότι κάποια στιγμή δεν κουρδίζει άλλο γιατί σφίγγει ξαφνικά (καπου στις 45 περιστροφές). Δεν νομίζω να είναι στο δικό μου ρολοι μονο αυτό καθότι το έχω διαβάσει σε διαφορα άρθρα για το κούρδισμα. Ίσα ίσα μου φάνηκε ότι στο Seiko ήταν περίεργο που δεν σταματα ποτε. Μπορεί βεβαια οποιοσδήποτε εδώ με 2824 να το επιβεβαιώσει.

[WhiteLionR]

Στέλιο, έχω ένα ρολόι με 2824. Του έχω δώσει μέχρι 50 στροφές, χωρίς να νιώσω (αισθητή) αντίσταση.
(Ή, τέλοσπάντων, 50 κινήσεις με τα δάχτυλα. Μπορεί να μην αντιστοιχούν σε 50 πλήρεις περιστροφές).
Η αλήθεια όμως είναι ότι δεν έχω προσπαθήσει να το τερματίσω. 4R35-6 δεν έχω.
Ίσως το "δίχαλο" του mainspring να είναι ρυθμισμένο πιο "σφιχτό" ή πιο "χαλαρό" στις μεν και στις δε.

Οποιαδήποτε εμπειρία και με τις 2 μηχανές, ευπρόσδεκτη.   -Θ.

[Stelios.T]

Δεν ξέρω, μήπως στο δικό μου ΕΤΑ το clutch είναι πιο σφιχτό; Δεν το έχω πιέσει να δω αν θα γυρνάει στην συνέχεια. Μόλις νιώθω να σφίγγει λίγο σταματάω.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[WhiteLionR]

Probably.

Από την άλλη μεριά, ίσως του Seiko είναι υπερβολικά χαλαρό.
Σ' αυτή την περίπτωση, το ελατήριο αρχίζει και ολισθαίνει ΠΡΙΝ να έχει φορτιστεί πλήρως.
Αυτό το "ελάττωμα", γνωστό ως "mainspring creep", έχει σαν αποτέλεσμα χαμηλό power reserve.

Αν λοιπόν, αυτό που παρατηρείς με την κορώνα του Seiko (δεν τερματίζει ποτέ)
συνδυάζεται και με μικρό power reserve στο συγκεκριμένο ρολόι, πιθανόν αυτή είναι η αιτία.   -Θ.

[Stelios.T]

Probably.

Από την άλλη μεριά, ίσως του Seiko είναι υπερβολικά χαλαρό.
Σ' αυτή την περίπτωση, το ελατήριο αρχίζει και ολισθαίνει ΠΡΙΝ να έχει φορτιστεί πλήρως.
Αυτό το "ελάττωμα", γνωστό ως "mainspring creep", έχει σαν αποτέλεσμα χαμηλό power reserve.

Αν λοιπόν, αυτό που παρατηρείς με την κορώνα του Seiko (δεν τερματίζει ποτέ)
συνδυάζεται και με μικρό power reserve στο συγκεκριμένο ρολόι, πιθανόν αυτή είναι η αιτία.   -Θ.

Δεν έχω παρατηρήσει κάτι τέτοιο. Οποτε το αφήνω, σχεδόν δυο μέρες μετά να το κοιτάξω είναι οκ. Και από χρονομετρία είναι στο +3,5s/day. Καπου διάβασα ότι εαν το κανεις αργά και βάλεις το αυτι σου μπορεί να καταλάβεις ένα μικρο κλικ. Ούτε αυτό μπορώ να το αναπαράγω. Πάντως και τα δυο ρολόγια δουλεύουν...ρολοι 

[WhiteLionR]

Όλα καλά λοιπόν, και super χρονομετρία! Δεν μπορώ να σκεφτώ κάτι άλλο. Άστα όπως είναι, μην πειράξεις τίποτα.
Και, κορώνες και κουρδίσματα, πάντα με αγάπη...

[Stelios.T]

Λοιπόν,

Γραφτε άκυρο για ότι είπα για τον ΕΤΑ. Τελικά μάλλον στον φόβο ότι παρά-κουρδίζω κάπου εκει στις 45 νόμιζα ότι σφίγγει πολύ και δεν έδινα παραπάνω. Τελικά μπορώ να πω ότι ίσως να σφίγγει ανεπαίσθητα αλλά συνεχίζεις να κουρδίζεις όσο θες. Η δοκιμή έγινε, όλα καλά, αλλά όπως είπαμε 30 στροφές είναι υπεραρκετές για να "φορτίσει"


Sent from my iPhone using Tapatalk

[george_]

Δεν ξέρω, μήπως στο δικό μου ΕΤΑ το clutch είναι πιο σφιχτό; Δεν το έχω πιέσει να δω αν θα γυρνάει στην συνέχεια. Μόλις νιώθω να σφίγγει λίγο σταματάω.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Συνεχιζει,αλλα εχει προστασια και δεν κανει ζημια στο mainspring