Στάλθηκε από: marsta1
« στις: Νοέμβριος 22, 2013, 10:33:26 πμ »το κοιτάζω σαν ''χάνος''!!!πανέμορφο!!! 
Στάλθηκε από: Βost
« στις: Οκτώβριος 11, 2012, 13:44:14 μμ »Υπάρχει κανονικά Γιώργο και προσωπικά μου αρέσει πααααααααααααάρα πολύ!Μηχανάρα μέσα...τιμή 2750 με μπρασελε και δωρο το δερματινο...Μιαμ μιαμ. Navitimer με καρδιά Speedy και μπόνους φάσεις Σελήνης και ημερομηνία.
Υπαρχει ακομα στο καταλογο της Sinn?
Στάλθηκε από: Giorgos mg
« στις: Οκτώβριος 11, 2012, 13:36:35 μμ »Στάλθηκε από: george_
« στις: Αύγουστος 18, 2011, 17:56:28 μμ »
Στάλθηκε από: george_
« στις: Αύγουστος 03, 2011, 17:05:18 μμ »Στάλθηκε από: Blackbird
« στις: Αύγουστος 03, 2011, 16:59:00 μμ »Δε γνωρίζω. Πέρυσι υπήρχε.
Στάλθηκε από: george_
« στις: Αύγουστος 03, 2011, 16:52:09 μμ »Μιαμ μιαμ. Navitimer με καρδιά Speedy και μπόνους φάσεις Σελήνης και ημερομηνία.
Υπαρχει ακομα στο καταλογο της Sinn?
Στάλθηκε από: Blackbird
« στις: Αύγουστος 03, 2011, 16:50:59 μμ »Μιαμ μιαμ. Navitimer με καρδιά Speedy και μπόνους φάσεις Σελήνης και ημερομηνία.
Στάλθηκε από: george_
« στις: Αύγουστος 03, 2011, 03:24:05 πμ »lemania 18XX
Στάλθηκε από: george_
« στις: Ιούλιος 08, 2011, 17:09:45 μμ »ο χαμενος κρικος!
Tissot 871 (Lemania 1281)
manual-wind chronograph, 60s, 30min, 12h, cam switched
sub second
Data
12''', Dm= 27.0mm
17 jewels
f = 18000 A/h
power reserve 39h
μια μηχαμη αναμεσα στην 321 και την 861
Tissot 871 (Lemania 1281)
manual-wind chronograph, 60s, 30min, 12h, cam switched
sub second
Data
12''', Dm= 27.0mm
17 jewels
f = 18000 A/h
power reserve 39h
μια μηχαμη αναμεσα στην 321 και την 861
Στάλθηκε από: george_
« στις: Ιούλιος 03, 2011, 02:50:04 πμ »Οχι,απλα ακολουθησα την αρχικη ταμπελα
Στάλθηκε από: georges
« στις: Ιούλιος 03, 2011, 02:28:56 πμ » Tην Lemania 1340 (Omega 1040) υπάρχει κάποιος λόγος που την παρέλειψες??
Φιλικά Γιώργος
Φιλικά Γιώργος
Στάλθηκε από: george_
« στις: Ιούλιος 02, 2011, 02:32:00 πμ »Η lemania 1341 καταργηθηκε λογω κοστους ....το '94 περιπου εχουμε την 1350!!!!!
Στάλθηκε από: george_
« στις: Ιούλιος 01, 2011, 16:09:48 μμ »Βασικα οι μοχλοι ειναι πιο απλοϊκη,φθηνη,πιο σπαρτιατικη,πιο ''μπρουταλ'' να το πω ετσι λυση απ'οτι το column wheel,αλλα στην πραξη λενε οτι ειναι πιο αξιοπιστο.
Μειωση κοστους και εχει σημασια,για τα νουμερα παραγωγης και βασικα αλλαγη στα κομματια που εβγαλαν καποια προβληματα
φρενο και μοχλος stop/reset
Στάλθηκε από: eisenberg
« στις: Ιούλιος 01, 2011, 16:04:44 μμ »Βασικα οι μοχλοι ειναι πιο απλοϊκη,φθηνη,πιο σπαρτιατικη,πιο ''μπρουταλ'' να το πω ετσι λυση απ'οτι το column wheel,αλλα στην πραξη λενε οτι ειναι πιο αξιοπιστο.
Στάλθηκε από: george_
« στις: Ιούλιος 01, 2011, 15:26:08 μμ »
Ειναι πιο ακριβες λυσεις,αλλα δεν εχε να κανει με την αξιοπιστια
Με την αξιοπιστια μαλλον οχι,αλλα με εκπτωσεις στην ποιοτητα για εξοικονομηση κοστους και μαζικοτερη παραγωγη ναι.
και με αυτο εχει να κανει!η 861 ειναι πιο φτηνη ,αλλα ελυσε τα προβληματα της 321,γιατι και αυτη ειχε καποια..
Στάλθηκε από: eisenberg
« στις: Ιούλιος 01, 2011, 15:21:05 μμ »
Ειναι πιο ακριβες λυσεις,αλλα δεν εχε να κανει με την αξιοπιστια
Με την αξιοπιστια μαλλον οχι,αλλα με εκπτωσεις στην ποιοτητα για εξοικονομηση κοστους και μαζικοτερη παραγωγη ναι.
Στάλθηκε από: george_
« στις: Ιούλιος 01, 2011, 14:51:50 μμ »Απ'οσο ξερω column wheel και screw balance ειναι πιο ακριβες λυσεις απο shuttle-cam και smooth balance.
Ειναι πιο ακριβες λυσεις,αλλα δεν εχε να κανει με την αξιοπιστια
Στάλθηκε από: eisenberg
« στις: Ιούλιος 01, 2011, 14:42:02 μμ »Απ'οσο ξερω column wheel και screw balance ειναι πιο ακριβες λυσεις απο shuttle-cam και smooth balance.
Στάλθηκε από: george_
« στις: Ιούλιος 01, 2011, 14:10:08 μμ »
The chronograph function was simplified from column wheel to a Shuttle/Cam system.
The balance wheel was changed from a screwed balance to a smooth balance.
This allowed an increase in the frequency from 18,000 bph (2.5 HZ) to 21,600 bph (3 HZ)
A flat balance spring was utilized.
Another change was made to the shape of the bridge from it’s previous “Arched”, “Wishbone” or “Y” shape to a Trapezoidal shape.
The revised movement was accepted for use by Omega, who started equipping Speedmasters in the October/November 1968 timeframe. The revised movement is known as the Lemania 1873 or Omega 861.
bsodmike.com
Στάλθηκε από: george_
« στις: Ιούνιος 30, 2011, 15:38:57 μμ »Έχω χαθεί εντελώς. Στο 8ο σου ποστ αναφέρεσαι πρώτη φορά σε 4 μηχανές.
αλλα μιλαγαμε
Μιλάγαμε; Εσύ μιλούσες, εγώ δεν ξέρω τίποτα.
χαχα!οκ
Στάλθηκε από: Blackbird
« στις: Ιούνιος 30, 2011, 15:37:57 μμ »Έχω χαθεί εντελώς. Στο 8ο σου ποστ αναφέρεσαι πρώτη φορά σε 4 μηχανές.
αλλα μιλαγαμε
Μιλάγαμε; Εσύ μιλούσες, εγώ δεν ξέρω τίποτα.
αλλα μιλαγαμε
Μιλάγαμε; Εσύ μιλούσες, εγώ δεν ξέρω τίποτα.
Στάλθηκε από: george_
« στις: Ιούνιος 30, 2011, 15:32:52 μμ »Ειναι μια ωραια παρουσιαση στην φωτογραφια,αλλα μιλαγαμε για κατι αλλο...
τελικα
ΒΒ,η 861 ειναι εξελιξη Η μετατροπη της 321?
τελικα
ΒΒ,η 861 ειναι εξελιξη Η μετατροπη της 321?
Στάλθηκε από: Blackbird
« στις: Ιούνιος 30, 2011, 15:30:53 μμ »Έξι μηχανές έχεις βάλει στο πρώτο δημοσίευμά σου. 321, 861, 1341, 1350, 1372, 5100.
Δε μίλησα ποτέ για 861.
Δε μίλησα ποτέ για 861.
Στάλθηκε από: george_
« στις: Ιούνιος 30, 2011, 15:16:27 μμ »Η Ebel εκανε μετατροπες και στο συστημα κουρδισματος.H Breguet εκανε την μετατροπη σε flyback,μαζι με την Lemania
εγω αυτα,τα θεωρω εξελιξη..
Τέσσερις; Έχω μπερδευτεί, νόμιζα έξι.
ποιες?
ΒΒ,η 861 ειναι εξελιξη Η μετατροπη της 321?
εγω αυτα,τα θεωρω εξελιξη..
Τέσσερις; Έχω μπερδευτεί, νόμιζα έξι.
ποιες?
ΒΒ,η 861 ειναι εξελιξη Η μετατροπη της 321?
Στάλθηκε από: Blackbird
« στις: Ιούνιος 30, 2011, 15:04:36 μμ »Τέσσερις; Έχω μπερδευτεί, νόμιζα έξι.
Η 1350 δεν αποτελεί εξέλιξη, αλλά μετατροπή της 1341.
Η 1350 δεν αποτελεί εξέλιξη, αλλά μετατροπή της 1341.
Στάλθηκε από: george_
« στις: Ιούνιος 30, 2011, 14:58:49 μμ »Μπαρδόν;;;
Στη 1350 αναφέρομαι.
το γνωριζω..αλλα εδω μιλαμε για 4 μηχανες(?) και την εξελιξη τους...
Οι 2 πρωτες κουρδιστες ,που πιστοποιηθηκαν στα τεστ της ΝΑΣΑ...και οι αλλες 2 αυτοματες
και το flyback,εξελιξη ειναι
Στάλθηκε από: Blackbird
« στις: Ιούνιος 30, 2011, 14:53:46 μμ »Μπαρδόν;;;
Στη 1350 αναφέρομαι.
Στη 1350 αναφέρομαι.
Στάλθηκε από: george_
« στις: Ιούνιος 30, 2011, 14:38:50 μμ »1350: Αν μπορείς να πεις εξέλιξη τα λεπτά χρονογράφου σε υποκαντράν. Βέβαια αργότερα τα λεπτά ξαναγίνανε κεντρικά και απέκτησε και retour en vol.
απο την 321 στην 861 ειχαμε εξελιξη,αν βεβαια δε σου κανει η λεξη ,ας δουμε την ουσια...ειναι η ιδια μηχανη ,με μικρες αλλαγες,βελτιωσεις
Στάλθηκε από: Blackbird
« στις: Ιούνιος 30, 2011, 14:36:34 μμ »1350: Αν μπορείς να πεις εξέλιξη τα λεπτά χρονογράφου σε υποκαντράν. Βέβαια αργότερα τα λεπτά ξαναγίνανε κεντρικά και απέκτησε και retour en vol.