Ερώτηση περί service και στεγανοτητας.

[Revilles]

....και προτιμούμε τεχνικούς με κώδωνα κενού. 

Τα παληά, με νερό, δεν είναι πια της μοδός. Αν δεν στεγανοποιηθεί σωστά, στον έλεγχο, θα ...........βραχεί. 

Ο Χρήστος @Revilles , μπορεί να επιβεβαιώσει.

Η στεγανοποιηση εξαρταται απο τον καθε τεχνιτη αλλος κανει service και χρεωνει εξτρα την στεγανοποιηση αλλος το εχει φιξ μαζι με το service,οποτε καλο ειναι ο κατοχος να ρωτησει τον τεχνιτη εαν το service συμπεριλαμβανει και στεγανοποιηση.
Τωρα οσο αναφορα τα Bar πιστεψε με η πλειοψηφία εχει μηχανημα max 10 bar,και σε μια μετρηση 10 bar μπορεις να δεις εαν ενα ρολοι περναει το test ευκολα η δυσκολα.

[george_]

Χρήσιμο ποστ

[Giorgos_I]

Είχα την εντύπωση ότι αυτό συμβαίνει σε συγκεκριμένους τύπους καταδυτικών όπως πχ τα (πραγματικά) super compressor και φυσικά τα πανέξυπνα σχεδιασμένα Vostok. Τα άλλα, τα όχι και τόσο έξυπνα ( ), δεν αλλάζουν κάτι όσον αφορά τη στεγανοποιηση τους είτε είναι στο 1 μέτρο είτε στα 100.

Η απάντηση σου δίνεται από τον τρόπο ελέγχου της στεγανότητας στον ξηρό έλεγχο.

Εκεί, ο "γράφτης", ελέγχει την παραμόρφωση του κρυστάλου, για να εντοπίζει τυχόν διαρροές. 

Αμ τι νόμιζες, αναπάντητο θα σε άφηνα. 

[Giorgos_I]

Ενδεικτικά το λέμε.

Η πίεση ( ...το φορτίο ), εξασκείται περιμετρικά σε όλη την επιφάνεια, αλλά, σε αυτές τις τιμές, των 60 kg/cm².

Εκεί, εφαρμόζεται και η θεωρία του κελύφους, που κατανέμει και την πίεση ομοιόμορφα.

Να γίνει αντιληπτό, και το τι πιέσεις εξασκούνται στα υποβρύχια που πάνε σε τεράστια βάθη. Στα κελύφη τους, μια και εκεί εφαρμόζονται και άλλες τεχνικές για την μείωση του βάρους / και υδροδυναμική, στα μεγέθη που έχουν.

Την βρήκα στο αρχείο, και είπα να την βάλω.

Για την αντοχή σε αυτά τα βάθη, κατασκευάζονται πλέον του ενός "δοχεία", με την απαιτούμενη αντοχή, και μετά ενώνονται.

Αλλιώς, με ένα μόνον "δοχείο", οι απαιτήσεις ενισχύσεων, μειώνουν τον διαθέσιμο χώρο, η δε υδροδυναμική, πάει περίπατο.