Ρητορευω (σε πολιτισμενο κλιμα )εχτες το απογευμα στην γυναικα μου και εκει που κουναω το χερι (οπως οφειλει ο καθε ρητορ ) βλεπω το speedmaster να απογειωνεται απο το χερι μου και για καλη μου τυχη να προσγειωνεται πανω στον καναπε .Το εξεταζω και αντιλαμβανομαι οτι το μπρασελε (1450 /808 κατασκευασμενο πιθανον καπου στα 90's ) εχει κοπει ,για την ακριβει ενας συνδεσμος τριβης (pin που λεμε και στο χωριο μου ) εχει χαιρετισει με αποτελεσμα στο μπρασελε να απασφαλιστει καποιος απο τους αφαιρουμενους κρικους .Εαν ειχε συμβει αυτο στο δρομο ,ή θα εχανα το ρολοι εαν δεν το αντιλαμβανομουν ή στην καλυτερη θα τραυματιζα την κασα .Εξαιτιας αυτου του ατυχεστατου γεγονότος ελεγχω και το μπρασελε του doxa το οποιο εχει τους πολυ ασφαλεστερους βιδωτους συνδεσμους .Ολοι λειτουργουν οπως πρεπει εκτος ενος που η βιδα εχει φαει τα πασα και δεν τερματιζει .Αντικατεστησα λοιπον την βιδα με μια λειτουργικη και με σωστα πασα απο τους εφεδρικους κρικους που ειχε το μπρασελε .Δυο στα δυο δηλαδη .
Ευτυχως με μια ερευνα που εκανα υπαρχουν aftermarket συνδεσμοι για το μπρασελε του speedmaster (ειναι τα λεγομενα split pins ) γιατι αλλιως θα ναγκαζομουνα να αγορασω ολοκληρο link (κομματι ) και ειναι πανακριβο και σπανιο .
Γιαυτο συντροφοι προσοχη στα spring bars και τους συνδεσμους των μπρασελε ,ειδικα σε παλια μπρασελε περασμενων δεκαετιων .Τους ελεγχουμε και τους αντικαθιστουμε σε περιπτωση που εχουν ταλαιπωρηθει απο προσθεση αφαιρεση κομματιων στο μπρασελε ,ειδικα σε δευτερο χερι ρολογια και φυσικα τα spring bars τα αλλαζουμε τακτικα ,ειναι κριμα για κατι που κοστιζει τοσο λιγο να χασεις ή να τραυματισεις ενα ρολοι .
