Θα μου επιτρεψεις να διαφωνησω, αφου ως εταιρεια παραμενει με εδρα, παραγωγη, εγκαταστασεις κτλ στην Ελβετια, απλα εξαγοραστηκε απο μια Γιαπωνεζικη- το οποιο αλλωστε αναφερω.
Η έδρα και το λογότυπο αποφασίζεται από τους επενδυτές των κεφαλαίων, οπότε, η λογική είναι να ΔΙΑΤΗΡΕΙΤΑΙ η ιδιότης που επέφερε και την επένδυση. Αν ήταν να βάλουν τα δικά τους, δεν θα εξαγόραζαν, θα ίδρυαν !
Οπως η Glashutte Original ειναι γερμανικη, η Frederique Constant/ Alpina ελβετικες κτλ. Η, σε αλλο τομεα, η lamborghini ακομη θεωρειται ιταλικη κι οχι γερμανικη, οι bentley, jaguar, land rover αγγλικες κι οχι γερμανικες η ινδικες κτλ.
Ναι , ο συνδυασμός δύο κορυφών, Αγγλική παράδοση με Γερμανική πιστότητα / ποιότητα.
Ειναι ενας ομιλος επιχειρησεων που εξαγοραζει καποιες θυγατρικες, η καθεμια τους ομως εχει ξεχωριστη υποσταση ως εταιρεια. Στα παραδειγματα που ανεφερα, ειτε ρολογια ειτε αυτοκινητα ειναι του ιδιου τυπου εξαγορα, μια χαμηλου/μεσαιου επιπεδου εταιρεια με πολυ χρημα αλλα οχι υψηλη φημη στον καταναλωτη, αγοραζει μια με υψηλοτερο στατους για να μπει σ αυτη την αγορα, αντι να ξοδεψει απειρα χρηματα και κυριως χρονο ωστε να μπει και στην αγορα πολυτελειας του τομεα της. Σε επιπεδο διοικησης, αποφασεων , οικονομικων κτλ το σημαντικοτερο ρολο παιζει η μαμα εταιρεια βεβαια, αλλα και παλι αυτο εξαρταται απ τους ορους με τους οποιους συμφωνησαν να γινει η εξαγορα. Μπορει καποιες να ζητησαν και πληρη ανεξαρτησια πχ σε αποφασεις, σχεδιασμο, προσωπικο. Επειδη πολυ οικονομια επεσε και θυμαμαι τις μερες μου στην ΑΣΟΕΕ, ας παμε στα λουρια!
.........η εξαγορά, είναι ολοκληρωτική απόκτηση. Δεν έχει όρους. Οι συνθήκες, αποφασίζονται από τον εξαγοράζοντα. Ο εξαγοραζόμενος, δεν θέτει όρους, εκτός εάν δεν είναι εξαγορά, αλλά απλή εξαγορά μεριδίου, συγχώνευση, συνεργασία. Τότε συμφωνείται και η μέθοδος διοίκησης, με τον μεγαλομέτοχο να αποφασίζει.
Αν οι αποφάσεις ανήκουν στην εξαγοραζόμενη, πιθανόν να μην είναι και οι πλέον συμφέρουσες για την εξαγοράζουσα.
Εννοείται ότι ο εξαγοράζων, ΕΠΙΘΥΜΕΙ στις περισσότερες περιπτώσεις, την διατήρηση των ιδιομορφιών και χαρακτήρα της εξαγοραζόμενης, εφόσον την αποκτά για το υψηλοτερο στατους / τεχνογνωσία / αναγνωρισιμότητα / πελατολόγιο, κλπ.
Θα πάρει η ΤΑΤΑ την Lamborgini, και θα διαγράψει ιστορία και όνομα, και μετά θα τους δείξει πως να σχεδιάζουν / κατασκευάζουν ?
....πλάκα θα είχε ! Made in Italy, with Indian design and technology !
Και δεν το λέω για να προσβάλω τους Ινδούς. Μετά από 2 γενεές εντατικής εκπαίδευσης, σε Ευρώπη και Αμερική, έχουν πλέον υψηλή τεχνολογία, αλλά ΟΧΙ σε όλους τους τομέις. Αυτά θέλουν χρόνο για χτίσιμο.
