Με έναυσμα την απάντηση του eis έψαξα το θέμα λίγο παραπάνω και παραθέτω αυτά που βρήκα εδώ, καθώς θεωρώ ότι παρουσιάζουν πάρα πολύ ενδιαφέρον.
Ξεκινάω με το column wheel.
Μπορεί κανείς να φανταστεί τι θα μπορούσε να συμβεί σε έναν χρονογράφο αν για παράδειγμα κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του ο χρήστης πατούσε κατά λάθος το reset. Μεγάλες δυνάμεις θα ασκούντο πάνω στο σύστημα μεταφοράς της κίνησης του ρολογιού, με αποτέλεσμα είτε το μπλοκάρισμα του μηχανισμού είτε την πρόκληση σοβαρής βλάβης σε αυτόν.
Από αυτό το κίνδυνο προστατεύει τον μηχανισμό το column wheel, μια από τις τρεις τεχνολογίες εμπλοκής απεμπλοκής των λειτουργιών των χρονογράφων.
Οι χρονογράφοι χωρίζονται σε τρεις βασικές κατηγορίες ανάλογα με την τεχνολογία που χρησιμοποιούν.
- Σε column wheel
- Σε lever actuated
- Και σε cam actuated
Παρακάτω μπορείτε να δείτε τις διαφορές της κάθε τεχνολογίας.
Column wheel υλοποιημένο σε Venus 178 σε vintage Breitling Navitimer.
Lever actuated σε Landeron 48 μηχανή
Cam actuated υλοποίηση σε Panerai 196
Το πως ακριβώς δουλεύει η κάθε τεχνολογία είναι μεγάλη ιστορία που με λίγο ψάξιμο στο google μπορείτε να την μάθετε
Σε γενικές γραμμές το column wheel θεωρείται πιο high end λύση χωρίς να έχω καταφέρει να βρω κάποιο απτό πλεονέκτημα σε σχέση με τις άλλες 2 τεχνολογίες πέρα του γεγονότος ότι τη χρησιμοποιεί και ο El Primero
Πάμε τώρα στο vertical clutch.
Σε αντίθεση με το column wheel εδώ τα πλεονεκτήματα είναι πολλά και σημαντικά.
Με αυτή την τεχνολογία μετάδοσης της κίνησης στον χρονογράφο κερδίζουμε σε:
- Δυνατότητα συνεχούς λειτουργίας του χρονογράφου. Στα κλασσικά συστήματα μετάδοσης της κίνησης με γρανάζια το κεντρικό γρανάζι πρέπει να έχει πολύ λεπτά δόντια για να ελαχιστοποιείται το σύνηθες "πήδημα" του δευτερολεπτοδείκτη του χρονογράφου κατά την εκκίνηση της λειτουργίας του. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την γρήγορη φθορά του εν λόγο γραναζιού κατά την συνεχή λειτουργία του χρονογράφου κάτι που δεν υφίσταται στο σύστημα vertical clutch όπου ο χρονογράφος μπορεί να λειτουργεί απροβλημάτιστα συνέχεια αν ο χρήστης το θελήσει.
- Βελτίωση στη χρονομετρία. Στα κλασσικά συστήματα μετάδοσης η ενεργοποίηση του χρονογράφου συνεπάγεται και μια πτώση περίπου 30 βαθμών του amplitude της μηχανής, κάτι που έχει άμεσο αντίκρυσμα στη χρονομετρία. Το φαινόμενο αυτό είναι ελαχιστοποιημένο στο σύστημα vertical clutch.
- Με τους κλασσικούς μηχανισμούς γραναζιών, κάθε φορά που γίνεται εκκίνηση του χρονογράφου η θεά Τύχη ρίχνει το ζάρι. Αν είσαι τυχερός τα δόντια και οι εγκοπές των αδελφών γραναζιών εμπλέκονται ομαλά. Τις πλείστες φορές όμως αυτό δεν συμβαίνει με αποτέλεσμα το σύνηθες φαινόμενο του "πηδήματος" του δευτερολεπτοδείκτη. Στους μηχανισμούς vertical clutch αυτό δεν συμβαίνει
- Τέλος στα κλασσικά συστήματα μετάδοσης της κίνησης, η κίνηση του δευτερολεπτοδείκτη τείνει να παρουσιάζει διακυμάνσεις στην ομαλότητα της περιστροφής του. Με το σύτημα vertical clutch η ροή του δείκτη είναι ομαλή
Το πήδημα του δευτερολεπτοδείκτη κατά την εκκίνηση, στην κλασσική υλοποίηση του El Primero.
Omega Cal 1040 (non vertical clutch) με φθαρμένο το differential wheel του χρονογράφου. Προσέξτε πως σε μερικά σημεία ο δευτερολεπτοδείκτης μοιάζει να "κολλάει", κάτι που όμως δεν επηρεάζει καθόλου την χρονομετρία του χρονογράφου. Δίπλα η ίδια μηχανή χωρίς το "πρόβλημα". Η διαφορά στην ομαλότητα της κίνησης είναι εμφανής.
Τέλος μερικές μηχανές με vertical clutch
