Καλησπέρα κι από εμένα!  Αυτό που αναφέρει ο @Badass Gentleman είναι αυτό που πρέπει να κρατήσουμε, τίποτα περισσότερο. Η αχίλλειος πτέρνα της ΕΤΑ όπως το παράδειγμα της συζήτησης για 2824. Το είπε και νωρίτερα ο @george_ ως γενικότερη εικόνα σε σχέση με sellita, δεν προσφέρει κάτι το 1 ή τα 100 ρουμπίνια. ( μου κάνει εντύπωση, έπρεπε να το πει και νωρίτερα ο φίλος @nikonian , γιατί ξέρω πως γνωρίζει και έχει δουλέψει με 2824 και με ιδιαίτερη αγάπη στις 2892).

Όπως κι αν έχει, προσωπικά πάντα, λέω πως πρέπει να κρατήσουμε την παρακάτω πρόταση, και μόνο. Όσοι έχουν δουλέψει με μια απλή απλούστατη 2824 γνωρίζουν το αδύναμο σημείο της στο κούρδισμα.

[όλη αυτή η όμορφη συζήτηση, γιατί να χαθεί; ας τοποθετηθεί στο σωστό νήμα περί ΕΤΑ & Sellita ].

Τιποτα απολύτως δεν βελτιώσε η σελιτα ίσα ίσα ειχε προβλήματα με τα γρανάζια στην sw 200.
Κ οι 2 μηχανές(ετα-σελιτα) έχουν ενα θέμα με το κούρδισμα.
Οχι τοσο σοβαρό όσο ακούγεται βεβαια.
Καλός ο sw 200 2 αλλα εχει αργήσει καμια 10ετια να βγει...
Δεν το λες κ άλματωδη εξέλιξη...

Kill it with fire!!!

Αράχνη Λύκος...
Πολύ ήσυχη...  μάλλον κοιμόταν..!
Εδω σε μαγαζί στην Κρήτη μας έκανε παρέα ενώ τρώγαμε...

Αν θελει να ξεχωρίζει?Patek!

Στο δεκαπλασιο τουλάχιστον της τιμής κτήσης ενος JLC, να τα λέμε κι αυτά.. Κι επίσης, ο άνθρωπος ρώτησε να του πούμε την γνώμη μας για το Polaris και το Sub. Άσε που η PP δεν έχει καν καταδυτικό για να ξεχωρίζεις..

Φανή βάλε και την καλοκαιρινή ρολογαρα που έχεις το carrera εννοώ. Πολύ καιρό έχεις να το εμφανίσεις.

Στάλθηκε από το 23090RA98G μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Το έχω δώσει το carrera Γρηγόρη... για αυτό έχεις καιρό να το δεις..!!
Και παραδόξως δεν το έχω μετανιώσει..