Μετά από αρκετό ψάξιμο και σμίκρυνση της συλλογής, έψαχνα ένα ρολόι το οποίο θα με καλύψει στην πλειονότητα των περιστάσεων. Voila λοιπόν.
Η Longines κατέχει μια θέση ιδιαίτερη μεταξύ των ελβετικών οίκων, λόγω της αδιάλειπτης σύνδεσής της με την αεροπορία, έχοντας διατελέσει επίσημος προμηθευτής της Διεθνούς Αεροναυτικής Ομοσπονδίας ήδη από το 1919. Τα όργανα πλοήγησης της εταιρείας αποτέλεσαν κρίσιμα εργαλεία για τους πρωτοπόρους που εξερεύνησαν τα όρια του δυνατού στους αιθέρες, τις θάλασσες και τις αχαρτογράφητες περιοχές του πλανήτη. (Βλ. Amelia Earhart, η πρώτη γυναίκα που διέσχισε τον Ατλαντικό (1932), πετώντας με έναν χρονογράφο Longines).
Η σημαντικότερη είδηση για το Spirit Pilot είναι ο επανασχεδιασμός και η μείωση του μεγέθους της κάσας στα 39 mm, μια διάσταση που θεωρείται από πολλούς συλλέκτες ως η ιδανική ("Goldilocks zone") για καθημερινή χρήση. Αυτή η αλλαγή βελτιώνει δραματικά την εργονομία του ρολογιού, καθιστώντας το κατάλληλο για ένα ευρύ φάσμα καρπών.
Η κάσα έχει ενα συνδυασμό βουρτσισμένων επιφανειών και γυαλισμένων ακμών που του δίνουν έναν elevated, dress χαρακτήρα. Η βιδωτή κορώνα και το case back, εξασφαλίζουν την απαραίτητη στεγανότητα για ένα ρολόι τύπου "GADA". Το κρύσταλλο ζαφειριού είναι θολωτό (domed) με πολλαπλές στρώσεις αντιανακλαστικής επίστρωσης και στις δύο πλευρές, η οποία πραγματικά είναι εξαιρετική και το κατάλαβα όταν τα έβαλα πλάι πλάι με το Tudor Ranger.
Η πιο αξιοσημείωτη αλλαγή στο καντράν είναι η αφαίρεση του συμβόλου των πέντε αστέρων. Αν και τα αστέρια αποτελούσαν παραδοσιακό σύμβολο ποιότητας της Longines, η απουσία τους προσδίδει στο καντράν μια σαφώς πιο καθαρή και ισορροπημένη εμφάνιση. Επιπλέον, η κατάργηση του παραθύρου ημερομηνίας δημιουργεί μια απόλυτη συμμετρία που εκτιμάται ιδιαίτερα από τους λάτρεις των pilot watches και προσωπικά με θέλγει ιδιαίτερα.
Το καντράν είναι μαύρο ματ, παρέχοντας υψηλή αντίθεση με τους επιχρυσωμένους αραβικούς αριθμούς και τους δείκτες.
Το lume, αν και βιντατζ, έχει πολύ καλή απόδοση, τόσο στους applied αριθμούς όσο
στους δείκτες σε σχήμα μολυβιού (pencil hands) οι οποιοι είναι επίσης επιχρυσωμένοι.
Στην καρδιά του Longines Spirit Pilot βρίσκεται ο αυτόματος μηχανισμός L888.4, ο οποίος αποτελεί προϊόν στενής συνεργασίας μεταξύ της Longines και της ETA. Βασίζεται στην αρχιτεκτονική ETA A31.L11, η οποία αποτελεί μια βαριά τροποποιημένη έκδοση του δοκιμασμένου ETA 2892-A2. Η κυριότερη διαφορά του L888.4 από άλλες εκδόσεις της σειράς L888 είναι η πιστοποίηση χρονομέτρου από το COSC, η οποία είναι κάτι παραπάνω από ευπρόσδεκτη. Το ίδιο ευπρόσδεκτη είναι και η αυξημένη αντιμαγνητικη προστασία (10 φορές πάνω από το iso), με τη χρήση balance spring. Τα 3,5hz δίνουν από τη μια αρκετά ομαλή κίνηση του δείκτη δευτερολέπτων και από την άλλη εξαιρετική αυτονομία 72 ωρών.
Το μπρασελέ είναι εξαιρετικό, το ίδιο και το clasp (ίσως ένα μικρό κλικ κάτω από το t-fit της Tudor) και κάνει ένα πολύ όμορφο taper. Έχει το ένα πολύ βολικό και εύκολο toolless micro adjustment μηχανισμό, κάτι που επιθυμούσα διακαώς.
Τέλος, το μόνο που λείπει είναι το σύστημα εύκολης εναλλαγής λουριών του απλού spirit, αφού πιστεύω ότι το μπρασελέ θα αφαιρείται πολύ δύσκολα. Σκέφτομαι πάντως να επενδύσω σε ένα καλό εργαλείο της Bergeon, αν αποφασίσω να το εναλλασσω με το υπέροχο λάδι rubber strap που δίνει η Longines.
Το κατάστημα από όπου το αγόρασα είχε την καλοσύνη να μου το τοποθετήσει σε ένα- discontinued πλέον- εντυπωσιακό ξύλινο κουτί από το προηγούμενο legend diver.
Στάλθηκε από το SM-S918B μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Εμφάνιση μηνυμάτων
Απλώς δεν ξέρω αν τα καλά tweezers τύπου Bergeon έχουν εγγυημένο αποτέλεσμα, για να μην πετάξω κάποια κατοστάρικα άδικα...
πχ, Patek Nautilus, PO Royal Oak, και παρόμοια.
Και μην ξεχνάμε ότι οι πόλεις είχαν συσκότιση, ή ότι ότι πολλοί βομβαρδισμοί γινόντουσαν με νεφοκάλυψη για την ασφάλεια των αεροπλάνων. (*) 