Greek Watch Forum - Το ελληνικό forum ρολογιών

Αρχείο θεμάτων => Βιβλιοθήκη (άρθρα - παρουσιάσεις) => Μήνυμα ξεκίνησε από: ennea στις Φεβρουάριος 26, 2013, 01:04:17 πμ

Τίτλος: Τα “εντόσθια” ενός (μηχανικού) ρολογιού
Αποστολή από: ennea στις Φεβρουάριος 26, 2013, 01:04:17 πμ

Έχετε φάει ωρολογιακό σπληνάντερο; Αν όχι, θα φάτε τώρα. Καλή όρεξη!

Τα κύρια μέρη -εντόσθια, σπλήνες και αντεράκια  ;D- ενός μηχανικού ρολογιού και οι λειτουργίες που επιτελούν

Απεικόνιση (http://img142.imageshack.us/img142/9212/watchlayout2og6.jpg)

Εξάρτημα - Τεχν. χαρακτηριστικά/Λειτουργία 1. Ρότορας (μόνο στα αυτόματα ρολόγια) Αυτόματη φόρτιση: με αντίβαρο ταλάντωσης και γρανάζι υποπολλαπλασιασμού. Φορτίζει αυτόματα το (κύριο) ελατήριο μέσω της φυσικής κίνησης του χεριού (βαρύτητα). Έχει δυνατότητα περιστροφής 360º και μπορεί να περιστρέφεται προς τη μία ή και τις δύο κατευθύνσεις. Στη δεύτερη περίπτωση πρέπει να υπάρχουν γρανάζια αντιστροφής της κίνησης (reverser). 2. Κορώνα/άξονας κουρδίσματος Κούρδισμα: Φόρτιση του ελατηρίου από την κορώνα (και στα αυτόματα ρολόγια). 3. Ελατήριο/Βαρελάκι Παρέχει τη μηχανική ενέργεια που απαιτείται για τη λειτουργία του ρολογιού. Αυτονομία: 42 – 220 ώρες χωρίς κούρδισμα. 4. Γρανάζωμα μετάδοσης κίνησης Μεταφέρει την ‘ελαστικότητα’ στο σύστημα διαφυγής και την κίνηση στους δείκτες (μετάδοση). 5. Σύστημα διαφυγής (άγκυρα, φουρκέτα, ελλειψοειδές στοιχείο) Αναστέλλει περιοδικά τη δύναμη που μεταδίδεται στο γρανάζωμα και μεταφέρει την ενέργεια στο μπαλανσιέ, το οποίο στη συνέχεια αρχίζει την ταλάντωση. 6. Ρυθμιστικό όργανο Πρόκειται για το μπαλανσιέ και την τρίχα. Εκτελεί λειτουργία ανάλογη π.χ. του εκκρεμούς στα ρολόγια τοίχου.

Τίτλος: Απ: Τα “εντόσθια” ενός (μηχανικού) ρολογιού
Αποστολή από: ennea στις Φεβρουάριος 26, 2013, 01:05:18 πμ

Λίγο πιο αναλυτικά κάθε ένα από τα παραπάνω.

Ρότορας

O ρότορας είναι το πρώτο εξάρτημα της μηχανής του αυτόματου ρολογιού που τραβά την προσοχή όταν κάποιος ανοίξει το καπάκι - στα ρολόγια με διαφανή πίσω όψη (open back), ο ρότορας δεσπόζει μέσα από το κρύσταλλο ζαφείρι.
Πρόκειται για έναν ημικυκλικό δίσκο που περιστρέφεται ελεύθερα με κάθε κίνηση του χεριού έτσι, ώστε να φορτίζεται αυτόματα το ελατήριο (mainspring). Επιστρέφει στην κάθετη θέση από το ίδιο του το βάρος.
Ένα ειδικό σύστημα πολλαπλασιάζει τις περιστροφές του με σκοπό τη συνεχή φόρτιση του ελατηρίου.
   
Περί ... ιστορίας:

Ο άνθρωπος που πρώτος δημιούργησε ένα ρότορα ήταν ο Abraham-Louis Perrelet (1729-1826), ένας από τους σημαντικότερους Ελβετούς ωρολογοποιούς όλων των εποχών, ο οποίος θεωρείται ο «πατέρας» του αυτόματου ρολογιού. Παρουσίασε την ιδέα του το 1770 η οποία ήταν ιδιαίτερα πρωτοποριακή μια και θα έβρισκε πολύ καλή εφαρμογή στα ρολόγια χειρός τη στιγμή που ο Perrelet ζούσε στην εποχή των ρολογιών τσέπης. Προφανώς, τα ρολόγια δεν μπορούσαν να κινηθούν επαρκώς μέσα στην τσέπη για να φορτιστεί το κύριο ελατήριο, με αποτέλεσμα το σύστημα του ρότορα να μην μπορεί να αποδώσει ικανοποιητικά.
Ένας άλλος Ελβετός ωρολογοποιός, ο Abraham-Louis Breguet (1747-1823), βελτίωσε περαιτέρω τα «ρολόγια αυτόματης φόρτισης» και τα ονόμασε "perpetuelles" (πιθανολογείται ότι αυτή είνα και η προέλευση του όρου που χρησιμοποίησε αργότερα η Rolex, “Oyster Perpetual”).
Υπήρξαν και άλλα επιτεύγματα στο χώρο της ωρολογοποιίας κατά το 19ο αιώνα που πήγαν την όλη ιδέα ένα βήμα παραπερα, ωστόσο ήταν η Rolex που τελειοποίησε το σύστημα του ρότορα το 1931 (την εποχή του 1ου Παγκόσμιου Πολέμου) και τα αυτόματα ρολόγια έγιναν δημοφιλή.

Ακολουθούν ορισμένα παραδείγματα ρότορα:

(http://professionalwatches.com/assets_c/2010/01/Calibre-956-sihh-2010-thumb-450x382-5476.jpg) JLC cal. 956

(http://g3.img-dpreview.com/798424ACF2664A07B167E9754699FA5C.jpg) Seiko 5

(http://img354.imageshack.us/img354/4672/etarotorkw5.jpg) Ρότορας μηχανής ETA (Το κίτρινο βελάκι δείχνει το γρανάζι περιστροφής)

(http://forums.watchuseek.com/attachments/f10/834184d1348903950-easy-way-clean-poljot-dial-poljot-2616_3.jpg) Poljot

(http://img354.imageshack.us/img354/4294/rolex4130daytonasu2.jpg) Rolex Daytona

(http://img523.imageshack.us/img523/4760/iwcrotor5001ka9.jpg) IWC Portuguese 7-days

(http://img253.imageshack.us/img253/2198/langematicrotorxs8.jpg) A. Lange & Sohne Saxomat

Τίτλος: Απ: Τα “εντόσθια” ενός (μηχανικού) ρολογιού
Αποστολή από: ennea στις Φεβρουάριος 26, 2013, 01:06:54 πμ

Ελατήριο και βαρελάκι

(http://img376.imageshack.us/img376/503/mainspringbarrelcg5.jpg) (http://img376.imageshack.us/img376/3017/mainspringbarrelzd7.jpg)

Το ελατήριο (mainspring) είναι ένα μεταλλικό σπειροειδές έλασμα το οποίο αποτελεί την «πηγή ισχύος» του μηχανικού ρολογιού και φροντίζει για την αυτονομία του.

Βρίσκεται μέσα στο βαρελάκι (ή μπαρλιγιέ) το οποίο κλείνει με καπάκι και περιμετρικά φέρει οδοντώσεις. Το βαρελάκι περιστρέφεται σε ένα άξονα. Το εσωτερικό άκρο του ελατηρίου είναι αγκιστρωμένο σε αυτό τον άξονα, ενώ το εξωτερικό του άκρο είναι στερεωμένο στο βαρελάκι. Ο άξονας φέρει μια καστάνια η οποία έχει διαμορφωθεί έτσι ώστε να εμποδίζει το ελατήριο να περιστρέψει, λόγω τάνυσης, αντίστροφα τον άξονα.

Με τη φόρτιση, είτε από το ρότορα είτε από την κορώνα, περιστρέφεται ο άξονας που διέρχεται μέσα από το βαρελάκι, τυλίγοντας πιο σφικτά το ελατήριο γύρω του με αποτέλεσμα η τάση του ελατηρίου να αυξάνεται.
Μετά τη φόρτιση, ο άξονας παραμένει σταθερός και η τάση του ελατηρίου περιστρέφει το βαρελάκι. Στις οδοντώσεις που φέρει το βαρελάκι συμπλέκεται το πρώτο πινιόν του συστήματος οδοντωτών τροχών του ρολογιού.

Άρα το ελατήριο φορτίζει από τον άξονα, αλλά δίνει κίνηση στο μηχανισμό του ρολογιού μέσω του βαρελιού. Χάρη σε αυτή τη διάταξη, είναι εφικτή η διαρκής παροχή ενέργειας στο ρολόι ενώ παράλληλα το κύριο ελατήριο φορτίζει.

Πολλές φορές έχουν διατυπωθεί απορίες ή φόβοι για ζημιά στο ελατήριο λόγω υπερβολικού κουρδίσματος.
Είναι αβάσιμοι, διότι τα σύγχρονα ελατήρια στο εξωτερικό τους άκρο, το οποίο και συνδέεται στο βαρελάκι, φέρουν μια απόληξη σχήματος Υ, μου μοιάζει με διχάλα. Η απόληξη εφάπτεται κόντρα στο εσωτερικό τοίχωμα του βαρελιού, το οποίο ανά διαστήματα φέρει εγκοπές για τη συγκράτηση της απόληξης αυτής.
Κατά την κανονική φόρτιση, η απόληξη Υ συγκρατείται στο βαρελάκι μέσω της τριβής, επιτρέποντας τη συσπείρωση του κύριου ελατηρίου. Όταν το κύριο ελατήριο συσπειρωθεί πλήρως γύρω από τον άξονα (πλήρης τάνυση), η δύναμη έλξης υπερβαίνει τη δύναμη συγκράτησης της απόληξης Υ, η οποία ολισθαίνει στο εσωτερικό τοίχωμα του βαρελιού και «κουμπώνει» στις εγκοπές που αναφέραμε παραπάνω, αποτρέποντας έτσι την περαιτέρω φόρτιση του ελατηρίου και την πιθανή εν γένει ζημιά.

Μέρη βαρελιού/μπαρλιγιέ

(http://img142.imageshack.us/img142/5168/barrelpartskh9.jpg)

1 Βαρελάκι ελατηρίου 2 Καπάκι μπαρλιγιέ 3 Κάτω τμήμα άξονα μπαρλιγιέ 4 Άνω τμήμα άξονα μπαρλιγιέ 5-7 Βίδες άξονα μπαρλιγιέ

---

(http://img142.imageshack.us/img142/3449/iwcmainspringfs8.jpg)

Σύγκριση συμβατικού ελατηρίου αυτονομίας 44 ωρών με το κύριο ελατήριο από το μηχανισμό IWC 5001 αυτονομίας 7 ημερών

---

(http://img136.imageshack.us/img136/2241/lange31springbarrel01se6.jpg) (http://img136.imageshack.us/img136/244/lange31mp0.jpg)

Κύριο ελατήριο και μηχανή του Lange 31. Παρατηρεί κανείς ότι τον περισσότερο όγκο της καλίμπρας καταλαμβάνει το θηριώδες μπαρλιγιέ.
Η αυτονομία του συγκεκριμένου ρολογιού είναι, εχμ, 1 μήνας.

---

(http://img136.imageshack.us/img136/378/ff3barrelsyl9.png) (http://img139.imageshack.us/img139/3797/ff3barrels02oo8.png)

Διάταξη με τρία μπαρλιγιέ στο μηχανισμό του Blancpain FiFty Fathoms.

Τίτλος: Απ: Τα “εντόσθια” ενός (μηχανικού) ρολογιού
Αποστολή από: ennea στις Φεβρουάριος 26, 2013, 01:31:18 πμ

Το μπαλανσιέ ή μπαλάνς

(http://i45.tinypic.com/2em1ziv.jpg)

To μπαλανσιέ και η τρίχα είναι τα "ρυθμιστικά όργανα" ενός μηχανικού ρολογιού. Η ακριβής και περιοδική ταλάντωση εμπρός-πίσω του μπαλανσιέ θέτει σε λειτουργία την άγκυρα και έτσι, μέσω του τροχού διαφυγής, του 
γραναζιού δευτερολέπτων, του μετακεντρικού γραναζιού και του κεντρικού γραναζιού, αλλά και του βαρελιού του κύριου ελατηρίου ρυθμίζεται η αποφόρτιση του κύριου ελατηρίου. Το μπαλανσιέ και το ελατήριο απαρτίζουν το λεγόμενο «περιστροφικό σύστημα ταλάντωσης".
Το μπαλανσιέ πρέπει να έχει τέλειο πουάζ, δηλαδή να είναι απόλυτα ζυγισμένο. Αυτό σημαίνει ότι κανένα μέρος του δεν πρέπει να
βρίσκεται εκτός ισορροπίας σε σχέση με κάποιο άλλο.

Το μπαλανσιέ μπορεί να είναι απλό ή αντισταθμιστικό, με ή άνευ ρυθμιστικών βιδών στην εξωτερική του στεφάνη (περίμετρο).

(http://img367.imageshack.us/img367/8307/glucydurbalancerr4.jpg)

Στα περισσότερα σύγχρονα ρολόγια χειρός ΥΩ, το μπαλανσιέ μοιάζει με αυτό που φαίνεται στην παραπάνω εικόνα: κατασκευασμένο από Glucydur, με δύο ή τρεις βραχίονες και λεία περιμετρική στεφάνη (χωρίς βίδες στην εξωτερική του περίμετρο).
Δεν φέρει βίδες διότι τα σύγχρονα κράματα  των ελατηρίων φροντίζουν για τη διόρθωση των θερμοκρασιακών διακυμάνσεων με αποτέλεσμα οι βίδες να είναι πλέον περιττές για  αυτό το σκοπό.
Η απουσία των βιδών παρέχει επίσης μεγαλύτερη αεροδυναμική απόδοση και λιγότερες πιθανότητες να συσσωρευτεί βρομιά που μπορεί να οδηγήσει σε αποκλίσεις στο χρονισμό.


(http://img367.imageshack.us/img367/2473/durfurbalancewc1.jpg)

Μπαλανσιέ από ρολόι Dufur με 10 ρυθμιστικές βίδες και δύο έκκεντρα αντίβαρα στους βραχίονές του για τη μικρορύθμιση.



(http://img205.imageshack.us/img205/3848/hublotbalancewa5.jpg)

Μπαλανσιέ στο Hublot Solo T Tourbillon. Εκτός πεπατημένης, το συγκεκριμένο μπαλανσιέ αποτελείται από δύο τμήματα τα οποία δεν σχηματίζουν ενιαίο κύκλο, ενώ τέσσερα έκκεντρα αντίβαρα φροντίζουν για τη δυναμική ρύθμιση του πουάζ.

Τίτλος: Απ: Τα “εντόσθια” ενός (μηχανικού) ρολογιού
Αποστολή από: ennea στις Φεβρουάριος 26, 2013, 01:36:36 πμ

Τρίχα (hairspring)

(http://img259.imageshack.us/img259/228/hairspringco8.jpg)

Πολλοί ισχυρίζονται ότι η τρίχα αποτελεί την καρδιά του ρολογιού. Φύγαμε πλέον από τις σπλήνες και τα άντερα. Η ίδια η τρίχα, οι φυσικές της ιδιότητες, το μέγεθος, το πάχος, το μήκος και οι μορφή της καθορίζουν την ακρίβεια ενός δεδομένου μηχανισμού. Το εξωτερικό άκρο της τρίχας είναι στερεωμένο σε ένα “μπουζόνι” ενώ το εσωτερικό της άκρο σε ένα περιαυχένιο.
Στα παλιότερα ρολόγια αυτό το μπουζόνι ήταν μόνιμα στερεωμένο στη θέση του και ο παλμός του ρολογιού ρυθμιζόταν ρυθμίζοντας το μήκος της τρίχας μέσα από την οπή του μπουζονιού ή προσαρμόζοντας τη θέση της στο περιαυχένιο σε σχέση με το μπαλανσιέ.
Στα περισσότερα σύγχρονα ρολόγια, το μπουζόνι είναι κινητό και καθιστά εφικτή τη μικρορύθμιση με πολύ μεγαλύτερη ευκολία.

Το ελατήριο (τρίχα) είναι απαραίτητη για την κίνηση του μπαλανσιέ. Όταν έχει μετακινηθεί στην τέρμα δεξιά θέση του, ο τροχός του μπαλανσιέ έχει "κουρδίσει" την τρίχα. Η δύναμη της τρίχας  καθώς αυτή ξεκουρδίζει αντιστρέφει τη φορά κίνησης του μπαλανσιέ και το ωθεί προς την αντίθετη κατεύθυνση, στην τέρμα αριστερή θέση. Σε αυτή τη θέση, ο τροχός έχει αποφορτίσει (ξεκουρδίσει) εντελώς την τρίχα, και η δύναμη της τρίχας καθώς αρχίζει ξανά να φορτίζει αντιστρέφει ξανά τη φορά κίνησης του μπαλανσιέ και το ωθεί προς την αντίθετη κατεύθυνση, κ.ο.κ.

Είδη τρίχας
   
Στα vintage ρολόγια, η τρίχα είναι συνήθως ένα ατσάλινο “σύρμα” τύπου ταινίας, το οποίο είναι περιελιγμένο έτσι, ώστε να σχηματίζει ένα σφικτό σπιράλ. Παλιότερα τα χαλύβδινα ελατήρια τοποθετούνταν σε διμεταλλικά μπαλανσιέ διαιρούμενου τύπου ώστε να αντισταθμίζονται οι μεταβολές στη θερμοκρασία. Αυτός ο τύπος μπαλανσιέ αντικαταστάθηκε από το μπαλανσιέ με βίδες στην εξωτερική του περίμετρο, οι οποίες μπορούσαν να ρυθμιστούν για να διορθωθούν τα σφάλματα μέτρησης χρόνου σε ένα μεγάλο εύρος θερμοκρασιακών μεταβολών.

Οι σύγχρονες τρίχες, ωστόσο, διατίθενται σε διάφορα κράματα τα οποία έχουν αναπτυχθεί για να συμπληρώνουν τις φυσικές ιδιότητες του μπαλανσιέ. Ο συνδυασμός μπαλανσιέ-τρίχας αντισταθμίζει τα σφάλματα που προκαλούνται λόγω αλλαγών στη θερμοκρασία. Οι τρίχες πλέον κατασκευάζονται έτσι, ώστε να παρουσιάζουν τόσο χημική όσο και φυσική σταθερότητα, και να είναι ελαστικές και αντιμαγνητικές.
   
Η ανακάλυψη των κραμάτων invar και elinvar περί τα τέλη του 20ου αιώνα από τον Charles Edouard Guillaume άνοιξε το δρόμο για ένα νέο είδος ελατηρίων με σχεδόν μηδενικό συντελεστή θερμικής διαστολής, τα οποία ήταν αντιμαγνητικά και ανθεκτικά στην οξείδωση.
Η πρόοδος του Guillaume προς το ιδανικό ελατήριο τελειοποιήθηκε τη δεκαετία του ’30 από τον Dr. Straumann με την έλευση του κράματος Nivarox. Εκτός από τα βασικά στοιχεία του invar, στο Nivarox χρησιμοποιούνται μεγάλες ποσότητες κοβαλτίου μαζί με ελαφρώς περισσότερες ποσότητες χρωμίου, καθώς και νικέλιο, τιτάνιο και σίδηρος Το αποτέλεσμα είναι ένα ελατήριο ανθεκτικό στην υγρασία, αντιμαγνητικό, ανθεκτικό στη διάβρωση και με σχεδόν μηδενικό συντελεστή θερμικής διαστολής. Σε συνδυασμό με τον τροχό του μπαλανσιέ από Glucydur, αυτή η τρίχα κατέστησε την ανάγκη για μπαλανσιέ αντιστάθμισης σχεδόν απαρχαιωμένη.
Η καλύτερη ποιότητα τρίχας Nivarox (Nivarox I Highest) επιτυγχάνει σφάλμα θερμοκρασίας ± 0,3 δευτερόλεπτα ανά βαθμό Κελσίου την ημέρα.

Οι νέες εξελίξεις στην τεχνολογία κατασκευής των ελατηρίων αυτών στα τέλη της δεύτερης χιλιετίας προσέφεραν μεγάλες δυνατότητες για ακόμη μεγαλύτερη ακρίβεια στα μηχανικά ρολόγια. Οι έρευνες στην τεχνολογία βαθιάς χάραξης αντιδρώντων ιόντων ώστε να προκύψουν τρίχες από πυρίτιο, η τρίχα Carbontime του Gideon Levingston και άλλες τεχνολογικές εξελίξεις από την Ulysse Nardin, την Patek Philippe, την A. Lange & Söhne και τη Rolex έχουν πλέον επαναπροσδιορίσει τους ορίζοντες της ακριβούς μηχανικής μέτρησης χρόνου.

(http://img369.imageshack.us/img369/828/omegasiliconzp0.jpg) (http://img504.imageshack.us/img504/9971/omegasiliconiiso3.jpg)

Omega De Ville Hour Vision Annual Calendar.


(http://img504.imageshack.us/img504/5648/breguetovercoilxg9.jpg) (http://img91.imageshack.us/img91/8978/overcoiljq7.jpg)

Τρίχα overcoil (εφεύρεση του Abraham Louis Breguet). Η τρίχα περιελίσσεται σχεδόν κάθετα γύρω από τον εαυτό της, με αποτέλεσμα το σπείρωμα να “αναπνέει”. Δαπανηρή λύση από την οποία οι περισσότερες εταιρείες απέχουν λόγω κόστους. Ένα πρόσθετο μειονέκτημα είναι ότι σε μικρά συστήματα διαφυγής “μαγκώνει” με αποτέλεσμα το ρολόι να πηγαίνει πιο εύκολα μπροστά. Επίσης η ρύθμισή του είναι δυσκολότερη σε σχέση με τις επίπεδες τρίχες.
Με τον αριθμό 1, η τρίχα overcoil στο A. Lange & Söhne Datograph.

Τίτλος: Απ: Τα “εντόσθια” ενός (μηχανικού) ρολογιού
Αποστολή από: Charilaos στις Φεβρουάριος 26, 2013, 08:18:21 πμ

(https://www.greekwatchforum.gr/Smileys/various_02/sSig_nicethread.gif)

Τίτλος: Απ: Τα “εντόσθια” ενός (μηχανικού) ρολογιού
Αποστολή από: thanasisn στις Φεβρουάριος 26, 2013, 10:18:24 πμ

πολύ καλό Χάρη!!!! ;) ;)

sticky thread,sticky thread,sticky thread,sticky thread ;) ;) ;) ;) ;) ;)...................

Τίτλος: Απ: Τα “εντόσθια” ενός (μηχανικού) ρολογιού
Αποστολή από: time_ keeper στις Φεβρουάριος 26, 2013, 10:27:19 πμ

τέτοια θέματα  χρειαζόμαστε στο φόρουμ!
μαλατσέτς

Τίτλος: Απ: Τα “εντόσθια” ενός (μηχανικού) ρολογιού
Αποστολή από: Theminio στις Φεβρουάριος 26, 2013, 10:32:24 πμ

Παράθεση από: time_ keeper στις Φεβρουάριος 26, 2013, 10:27:19 πμ

τέτοια θέματα  χρειαζόμαστε στο φόρουμ!

Μπράβο Χάρη!

Τίτλος: Τα “εντόσθια” ενός (μηχανικού) ρολογιού
Αποστολή από: stavros_ch στις Φεβρουάριος 26, 2013, 11:32:11 πμ

Μπραβο Χαρη.
Εξαιρετικο Θεμα.
Ευχαριστουμε.

Τίτλος: Απ: Τα “εντόσθια” ενός (μηχανικού) ρολογιού
Αποστολή από: grecellin στις Φεβρουάριος 26, 2013, 11:32:32 πμ

Χάρη τα είπες ΟΛΑ (https://www.greekwatchforum.gr/Smileys/various_01/thumbsup.gif)

Τίτλος: Απ: Τα “εντόσθια” ενός (μηχανικού) ρολογιού
Αποστολή από: thanasisn στις Φεβρουάριος 26, 2013, 11:55:20 πμ

βρε Κώστα καρφιτσώστε το να μη χαθεί... ;) ;)

Τίτλος: Απ: Τα “εντόσθια” ενός (μηχανικού) ρολογιού
Αποστολή από: ennea στις Φεβρουάριος 26, 2013, 12:12:06 μμ

Συνοπτική οπτικοποίηση των παραπάνω:

How a mechanical watch works (http://www.youtube.com/watch?v=uGcoIue1Bs8#ws)


Κι ένα βίντεο της Hamilton από το 1949 (!!), άκρως διαφωτιστικό και σε ωραίο ύφος.

How a mechanical watch works (http://www.youtube.com/watch?v=cZwq1KL4SD0#)

Τίτλος: Απ: Τα “εντόσθια” ενός (μηχανικού) ρολογιού
Αποστολή από: damokles στις Φεβρουάριος 26, 2013, 13:59:27 μμ

δώσε πληροφορία στο λαό! μπράβο για το θέμα και το χρόνο που αφιέρωσες!

Τίτλος: Απ: Τα “εντόσθια” ενός (μηχανικού) ρολογιού
Αποστολή από: nostradamus στις Φεβρουάριος 26, 2013, 14:00:54 μμ

Παράθεση από: time_ keeper στις Φεβρουάριος 26, 2013, 10:27:19 πμ

τέτοια θέματα  χρειαζόμαστε στο φόρουμ!
μαλατσέτς

+1

Ευχαριστούμε παρα πολυ!

Τίτλος: Απ: Τα “εντόσθια” ενός (μηχανικού) ρολογιού
Αποστολή από: jimagic στις Φεβρουάριος 26, 2013, 14:49:44 μμ

Παρά πολύ ωραίο θέμα!
Μπράβο!

via Taparalk 2

Τίτλος: Απ: Τα “εντόσθια” ενός (μηχανικού) ρολογιού
Αποστολή από: marios_ch στις Φεβρουάριος 26, 2013, 15:04:05 μμ

πολυ καλη δουλεια.!!!

Τίτλος: Απ: Τα “εντόσθια” ενός (μηχανικού) ρολογιού
Αποστολή από: Sol Invictus στις Φεβρουάριος 27, 2013, 20:05:09 μμ

Εξαιρετικό άρθρο Χάρη. Πραγματικό κόσμημα για το φόρουμ.

(https://www.greekwatchforum.gr/Smileys/various_02/sSig_goodjob2.gif)

Τίτλος: Απ: Απ: Τα “εντόσθια” ενός (μηχανικού) ρολογιού
Αποστολή από: cupra73 στις Φεβρουάριος 27, 2013, 20:46:45 μμ

Παράθεση από: Sol Invictus στις Φεβρουάριος 27, 2013, 20:05:09 μμ

Εξαιρετικό άρθρο Χάρη. Πραγματικό κόσμημα για το φόρουμ.

(https://www.greekwatchforum.gr/Smileys/various_02/sSig_goodjob2.gif)

+1000

Στάλθηκε από το LG-P880 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk 2

Τίτλος: Απ: Τα “εντόσθια” ενός (μηχανικού) ρολογιού
Αποστολή από: nicolasg στις Φεβρουάριος 27, 2013, 22:34:18 μμ

Πολύ ωραίο θέμα, γεμάτο ουσία!

(https://www.greekwatchforum.gr/Smileys/various_02/sSig_nicethread.gif)

Τίτλος: Απ: Τα “εντόσθια” ενός (μηχανικού) ρολογιού
Αποστολή από: antonis_ch στις Φεβρουάριος 28, 2013, 18:33:51 μμ

Παράθεση από: nicolasg στις Φεβρουάριος 27, 2013, 22:34:18 μμ

Πολύ ωραίο θέμα, γεμάτο ουσία!

(https://www.greekwatchforum.gr/Smileys/various_02/sSig_nicethread.gif)

+1000

Τίτλος: Απ: Τα “εντόσθια” ενός (μηχανικού) ρολογιού
Αποστολή από: constantine στις Φεβρουάριος 28, 2013, 22:05:48 μμ

λαθος

Τίτλος: Απ: Τα “εντόσθια” ενός (μηχανικού) ρολογιού
Αποστολή από: constantine στις Φεβρουάριος 28, 2013, 22:07:51 μμ

"συγνωμη κυριε ποιος ειστε?"

+1000

Τίτλος: Απ: Τα “εντόσθια” ενός (μηχανικού) ρολογιού
Αποστολή από: andrey_ στις Φεβρουάριος 28, 2013, 23:01:16 μμ

Συγχαρητηρια, πολυ καλη δουλεια...

Τίτλος: Απ: Τα “εντόσθια” ενός (μηχανικού) ρολογιού
Αποστολή από: ennea στις Μάρτιος 01, 2013, 00:28:01 πμ

Σας ευχαριστώ κύριοι.
Σκοπός είναι οι πληροφορίες αυτές να φανούν χρήσιμες ή ψυχαγωγικές ή τέλος πάντων εποικοδομητικές ...

Τίτλος: Απ: Τα “εντόσθια” ενός (μηχανικού) ρολογιού
Αποστολή από: nicolasg στις Ιανουάριος 20, 2015, 00:12:36 πμ

Παράθεση από: ennea στις Φεβρουάριος 26, 2013, 01:36:36 πμ

Τρίχα (hairspring)

(http://img259.imageshack.us/img259/228/hairspringco8.jpg)

Πολλοί ισχυρίζονται ότι η τρίχα αποτελεί την καρδιά του ρολογιού. Φύγαμε πλέον από τις σπλήνες και τα άντερα. Η ίδια η τρίχα, οι φυσικές της ιδιότητες, το μέγεθος, το πάχος, το μήκος και οι μορφή της καθορίζουν την ακρίβεια ενός δεδομένου μηχανισμού. Το εξωτερικό άκρο της τρίχας είναι στερεωμένο σε ένα “μπουζόνι” ενώ το εσωτερικό της άκρο σε ένα περιαυχένιο.
Στα παλιότερα ρολόγια αυτό το μπουζόνι ήταν μόνιμα στερεωμένο στη θέση του και ο παλμός του ρολογιού ρυθμιζόταν ρυθμίζοντας το μήκος της τρίχας μέσα από την οπή του μπουζονιού ή προσαρμόζοντας τη θέση της στο περιαυχένιο σε σχέση με το μπαλανσιέ.
Στα περισσότερα σύγχρονα ρολόγια, το μπουζόνι είναι κινητό και καθιστά εφικτή τη μικρορύθμιση με πολύ μεγαλύτερη ευκολία.

Το ελατήριο (τρίχα) είναι απαραίτητη για την κίνηση του μπαλανσιέ. Όταν έχει μετακινηθεί στην τέρμα δεξιά θέση του, ο τροχός του μπαλανσιέ έχει "κουρδίσει" την τρίχα. Η δύναμη της τρίχας  καθώς αυτή ξεκουρδίζει αντιστρέφει τη φορά κίνησης του μπαλανσιέ και το ωθεί προς την αντίθετη κατεύθυνση, στην τέρμα αριστερή θέση. Σε αυτή τη θέση, ο τροχός έχει αποφορτίσει (ξεκουρδίσει) εντελώς την τρίχα, και η δύναμη της τρίχας καθώς αρχίζει ξανά να φορτίζει αντιστρέφει ξανά τη φορά κίνησης του μπαλανσιέ και το ωθεί προς την αντίθετη κατεύθυνση, κ.ο.κ.

Είδη τρίχας
   
Στα vintage ρολόγια, η τρίχα είναι συνήθως ένα ατσάλινο “σύρμα” τύπου ταινίας, το οποίο είναι περιελιγμένο έτσι, ώστε να σχηματίζει ένα σφικτό σπιράλ. Παλιότερα τα χαλύβδινα ελατήρια τοποθετούνταν σε διμεταλλικά μπαλανσιέ διαιρούμενου τύπου ώστε να αντισταθμίζονται οι μεταβολές στη θερμοκρασία. Αυτός ο τύπος μπαλανσιέ αντικαταστάθηκε από το μπαλανσιέ με βίδες στην εξωτερική του περίμετρο, οι οποίες μπορούσαν να ρυθμιστούν για να διορθωθούν τα σφάλματα μέτρησης χρόνου σε ένα μεγάλο εύρος θερμοκρασιακών μεταβολών.

Οι σύγχρονες τρίχες, ωστόσο, διατίθενται σε διάφορα κράματα τα οποία έχουν αναπτυχθεί για να συμπληρώνουν τις φυσικές ιδιότητες του μπαλανσιέ. Ο συνδυασμός μπαλανσιέ-τρίχας αντισταθμίζει τα σφάλματα που προκαλούνται λόγω αλλαγών στη θερμοκρασία. Οι τρίχες πλέον κατασκευάζονται έτσι, ώστε να παρουσιάζουν τόσο χημική όσο και φυσική σταθερότητα, και να είναι ελαστικές και αντιμαγνητικές.
   
Η ανακάλυψη των κραμάτων invar και elinvar περί τα τέλη του 20ου αιώνα από τον Charles Edouard Guillaume άνοιξε το δρόμο για ένα νέο είδος ελατηρίων με σχεδόν μηδενικό συντελεστή θερμικής διαστολής, τα οποία ήταν αντιμαγνητικά και ανθεκτικά στην οξείδωση.
Η πρόοδος του Guillaume προς το ιδανικό ελατήριο τελειοποιήθηκε τη δεκαετία του ’30 από τον Dr. Straumann με την έλευση του κράματος Nivarox. Εκτός από τα βασικά στοιχεία του invar, στο Nivarox χρησιμοποιούνται μεγάλες ποσότητες κοβαλτίου μαζί με ελαφρώς περισσότερες ποσότητες χρωμίου, καθώς και νικέλιο, τιτάνιο και σίδηρος Το αποτέλεσμα είναι ένα ελατήριο ανθεκτικό στην υγρασία, αντιμαγνητικό, ανθεκτικό στη διάβρωση και με σχεδόν μηδενικό συντελεστή θερμικής διαστολής. Σε συνδυασμό με τον τροχό του μπαλανσιέ από Glucydur, αυτή η τρίχα κατέστησε την ανάγκη για μπαλανσιέ αντιστάθμισης σχεδόν απαρχαιωμένη.
Η καλύτερη ποιότητα τρίχας Nivarox (Nivarox I Highest) επιτυγχάνει σφάλμα θερμοκρασίας ± 0,3 δευτερόλεπτα ανά βαθμό Κελσίου την ημέρα.

Οι νέες εξελίξεις στην τεχνολογία κατασκευής των ελατηρίων αυτών στα τέλη της δεύτερης χιλιετίας προσέφεραν μεγάλες δυνατότητες για ακόμη μεγαλύτερη ακρίβεια στα μηχανικά ρολόγια. Οι έρευνες στην τεχνολογία βαθιάς χάραξης αντιδρώντων ιόντων ώστε να προκύψουν τρίχες από πυρίτιο, η τρίχα Carbontime του Gideon Levingston και άλλες τεχνολογικές εξελίξεις από την Ulysse Nardin, την Patek Philippe, την A. Lange & Söhne και τη Rolex έχουν πλέον επαναπροσδιορίσει τους ορίζοντες της ακριβούς μηχανικής μέτρησης χρόνου.

(http://img369.imageshack.us/img369/828/omegasiliconzp0.jpg) (http://img504.imageshack.us/img504/9971/omegasiliconiiso3.jpg)

Omega De Ville Hour Vision Annual Calendar.


(http://img504.imageshack.us/img504/5648/breguetovercoilxg9.jpg) (http://img91.imageshack.us/img91/8978/overcoiljq7.jpg)

Τρίχα overcoil (εφεύρεση του Abraham Louis Breguet). Η τρίχα περιελίσσεται σχεδόν κάθετα γύρω από τον εαυτό της, με αποτέλεσμα το σπείρωμα να “αναπνέει”. Δαπανηρή λύση από την οποία οι περισσότερες εταιρείες απέχουν λόγω κόστους. Ένα πρόσθετο μειονέκτημα είναι ότι σε μικρά συστήματα διαφυγής “μαγκώνει” με αποτέλεσμα το ρολόι να πηγαίνει πιο εύκολα μπροστά. Επίσης η ρύθμισή του είναι δυσκολότερη σε σχέση με τις επίπεδες τρίχες.
Με τον αριθμό 1, η τρίχα overcoil στο A. Lange & Söhne Datograph.

http://www.greekwatchforum.gr/index.php?topic=4506.msg94591#msg94591 (http://www.greekwatchforum.gr/index.php?topic=4506.msg94591#msg94591)

Τίτλος: Απ: Τα “εντόσθια” ενός (μηχανικού) ρολογιού
Αποστολή από: pugman στις Μάρτιος 10, 2017, 23:15:51 μμ

https://animagraffs.com/mechanical-watch/ (https://animagraffs.com/mechanical-watch/)

Δεν είναι video αλλά ιστοσελίδα με απίθανα γραφικά για το πως λειτουργούν διάφορες κατασκευές, στην περίπτωσή μας ενα μηχανικό ρολόι. Μπορείτε να περιηγηθείτε κ στα υπόλοιπα θέματα από την κεντρική σελίδα εδώ https://animagraffs.com/ (https://animagraffs.com/)

Τίτλος: Απ: Τα “εντόσθια” ενός (μηχανικού) ρολογιού
Αποστολή από: Petros1 στις Μάρτιος 10, 2017, 23:42:22 μμ

Παράθεση από: pugman στις Μάρτιος 10, 2017, 23:15:51 μμ

https://animagraffs.com/mechanical-watch/ (https://animagraffs.com/mechanical-watch/)

Δεν είναι video αλλά ιστοσελίδα με απίθανα γραφικά για το πως λειτουργούν διάφορες κατασκευές, στην περίπτωσή μας ενα μηχανικό ρολόι. Μπορείτε να περιηγηθείτε κ στα υπόλοιπα θέματα από την κεντρική σελίδα εδώ https://animagraffs.com/ (https://animagraffs.com/)

Πολύ καλό.

Τίτλος: Απ: Τα “εντόσθια” ενός (μηχανικού) ρολογιού
Αποστολή από: Giorgos_I στις Μάρτιος 10, 2017, 23:45:38 μμ

Παράθεση από: pugman στις Μάρτιος 10, 2017, 23:15:51 μμ

https://animagraffs.com/mechanical-watch/ (https://animagraffs.com/mechanical-watch/)

Δεν είναι video αλλά ιστοσελίδα με απίθανα γραφικά για το πως λειτουργούν διάφορες κατασκευές, στην περίπτωσή μας ενα μηχανικό ρολόι. Μπορείτε να περιηγηθείτε κ στα υπόλοιπα θέματα από την κεντρική σελίδα εδώ https://animagraffs.com/ (https://animagraffs.com/)

Μπράβο Αντώνη, εξαιρετικό !

Τίτλος: Απ: Τα “εντόσθια” ενός (μηχανικού) ρολογιού
Αποστολή από: Vagelis στις Μάρτιος 11, 2017, 01:05:18 πμ

Παράθεση από: pugman στις Μάρτιος 10, 2017, 23:15:51 μμ

https://animagraffs.com/mechanical-watch/ (https://animagraffs.com/mechanical-watch/)

Δεν είναι video αλλά ιστοσελίδα με απίθανα γραφικά για το πως λειτουργούν διάφορες κατασκευές, στην περίπτωσή μας ενα μηχανικό ρολόι. Μπορείτε να περιηγηθείτε κ στα υπόλοιπα θέματα από την κεντρική σελίδα εδώ https://animagraffs.com/ (https://animagraffs.com/)

(https://www.greekwatchforum.gr/Smileys/various_02/sSig_nicethread.gif)

Τίτλος: Απ: Τα “εντόσθια” ενός (μηχανικού) ρολογιού
Αποστολή από: pugman στις Μάιος 09, 2021, 21:49:12 μμ

Something Very Different, Very Special And Already Forgotten By Many...

BREGUET CLASSIQUE CHRONOMÉTRIE 7727

(https://i.postimg.cc/XNxXx4Dd/Breguet-7727-The-Naked-Watchmaker-111.jpg) (https://postimages.org/)

Over the past ten years Breguet has filed over 100 patents. Primarily concerning improved timekeeping and striking mechanisms. With its patent of November 9, 2010 for a magnetic pivot, harnessing magnetism to the service of precision and reliability.

(https://i.postimg.cc/VN1c3bJ6/Breguet-7727-The-Naked-Watchmaker-112.jpg) (https://postimages.org/)

The balance frequency of 10Hz compared to a more common frequency of 4Hz, (28,800 VPH) was applied for the first time in the Type XXII chronograph, this frequency was shown to have improved the time-keeping performance of the balance and spring.

Breguet’s use of silicon enables the Classique Chronométrie to be fitted with a double balance-spring, pallet lever and escape wheel, all in specially prepared silicon that reaches the high frequency necessary for optimum precision.

(https://i.postimg.cc/JzNfc4pW/Breguet-7727-The-Naked-Watchmaker-110.jpg) (https://postimages.org/)

It is likely that the impact of this invention will not be felt for a few years yet but with the magnetic pivot, the watch not only controls the negative effects of magnetism, but also uses magnetic force to improve the pivoting, rotation and stability of the balance staff.

Breguet’s watchmakers designed a stable system using two endstones incorporating powerful micro-magnets (approx. 1.3 teslas) that keep the balance staff centred and self-adjusting.

(https://i.postimg.cc/V5yhn3M6/Breguet-7727-The-Naked-Watchmaker-113.jpg) (https://postimg.cc/FkZGQCT5)

One of the magnets is stronger than the other to create a magnetic gradient. A magnetic flux, generated within the balance-staff induces a magnetic attraction that keeps the end of the pivot in contact with the endstone.

Held in an artificial gravitational force, the balance staff is unaffected by the different positions of the watch and the conditions at each pivot remain unchanged. If a shock knocks the balance staff sideways, the system acts like a pare-chute to return it to its position, except that magnetic forces re-centre the staff to regain maximum magnetic flux.

(https://i.postimg.cc/cHvZmGKM/Breguet-7727-The-Naked-Watchmaker-114.jpg) (https://postimages.org/)

The result is a balance that is insensitive to gravity, more stable and resistant to shocks. These innovations bring the reference 7727’s average rate to -1/+3 seconds a day, well within the COSC chronometer standard of -4/+6 seconds a day.

More importantly, the difference in rate between the six positions has been brought down to -2/+4 seconds a day (maximum wind). Six patents protect the technical innovations.

Hand-wound movement with stop seconds. Numbered and signed Breguet. Cal. 574DR, 14 lignes, 45 jewels. Power reserve of 60 hours with an indicator at 5 o'clock. Double barrel. In-line Swiss lever escapement in silicon. Double silicon balance-springs at 180°. 10Hz frequency. Magnetic pivots. Adjusted in six positions.

(https://i.postimg.cc/ZRvtNPgw/Breguet-7727-The-Naked-Watchmaker-117.jpg) (https://postimages.org/)



https://www.thenakedwatchmaker.com/blog/2021/3/4/something-very-different-very-special-and-already-forgotten-by-many

Τίτλος: Απ: Τα “εντόσθια” ενός (μηχανικού) ρολογιού
Αποστολή από: Alexandros00 στις Μάιος 09, 2021, 21:59:53 μμ

Για άλλη μια φορά δείχνει πόσο συγκλονιστικη εταιρία είναι.
Εν αντίθεση με κάτι ρολογομανες

Στάλθηκε από το SM-N986B μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Τίτλος: Απ: Τα “εντόσθια” ενός (μηχανικού) ρολογιού
Αποστολή από: Giorgos_I στις Μάιος 09, 2021, 22:29:53 μμ

Παράθεση από: Alexandros00 στις Μάιος 09, 2021, 21:59:53 μμ

Για άλλη μια φορά δείχνει πόσο συγκλονιστικη εταιρία είναι.
Εν αντίθεση με κάτι ρολογομανες

Στάλθηκε από το SM-N986B μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Εκτιμητέο μεν, αλλά, είναι σαν να προσπαθείς να πλοηγηθείς με εξάντα, όταν πλέον υπάρχει το GPS.

Αυτά, είναι ασκήσεις επίδειξης τεχνογνωσίας και δυνατοτήτων, που πλέον ΔΕΝ ενδιαφέρουν τον μέσο χρήστη ρολογιού καρπού, όση αγάπη και να έχει στο αντικείμενο.

Marketing, σε υψηλό βαθμό, όπως κάποτε και με κάποιους, που είχαν μεν το πιο απλό μοντέλο της Χ μάρκας, αλλά, η αντίληψη ήταν ότι "ναι μεν, αλλά από το ίδιο εργοστάσιο βγάζουν και το XLSRE ( Extra Luxous, Sport, Racing, Economy )  ;D

Τίτλος: Απ: Τα “εντόσθια” ενός (μηχανικού) ρολογιού
Αποστολή από: Takoman στις Φεβρουάριος 25, 2023, 17:03:53 μμ

Καλησπέρα και από εμένα.
Είμαι νέος στο χόμπι και ελπίζω από αυτήν την παρέα να εμπλουτίσω τις γνώσεις μου
Να ζητήσω αρχικά συγνώμη αν ποσταρω σε λάθος σημείο γιατί δεν είμαι αρκετά εξοικειωμένος με τα forums και δεν ξέρω πως ακριβώς λειτουργούν.
Πολύ βοηθητικό άρθρο.
Κάτι επίσης που έχω βρει στο διαδίκτυο και κατά την γνώμη μου είναι μια απίστευτη δουλειά που έχουν κάνει για την λειτουργία ενός μηχανικού ρολογιού.
Είναι η παρακάτω σελίδα
https://ciechanow.ski/mechanical-watch/.
Συγνώμη αν σας κούρασα.
Κώστας

Τίτλος: Απ: Τα “εντόσθια” ενός (μηχανικού) ρολογιού
Αποστολή από: jiorg στις Φεβρουάριος 25, 2023, 23:48:14 μμ

Πολυ κατατοπιστικο
👍