Απάντηση

Προσοχή: αυτό το θέμα δεν έχει λάβει απαντήσεις για τουλάχιστον 120 ημέρες.
Αν δεν είστε σίγουροι ότι θέλετε να απαντήσετε, παρακαλούμε σκεφτείτε την περίπτωση να ξεκινήσετε ένα νέο θέμα.
Όνομα:
E-mail:
Τίτλος:
Εικονίδιο:

Περισσότερα Smileys [Άνοιγμα]
Τα επιπλέον Smileys, εμφανίζονται μέσα σε [img]..[/img].
Επαλήθευση:

Συντομεύσεις: Alt+s για αποστολή, Alt+p για προεπισκόπηση


Περίληψη θέματος

Στάλθηκε από: oikonikos
« στις: Απρίλιος 13, 2020, 02:47:36 πμ »

Αυτό που καταλαβαίνω Γιώργο απ το άρθρο είναι ότι αυτός ο δείκτης δείχνει στη UTC, που τυχαίνει να είναι 1 ώρα πριν τη γερμανική (η ή γερμανική +1 για να μαστε ορθοτεροι) για να διευκολύνει τους Γερμανούς πιλότους.
Όμως, φαίνεται να ναι fixed απ τα συμφραζόμενα, δλδ η ένδειξη του είναι μόνιμα 1 ώρα πριν την κεντρική του ρολογιού και δε ρυθμίζεται σε άλλο Time zone.
Οπότε δεν πρόκειται ακριβώς για gmt complication, αλλά ένα τρικ για να δείχνει 1 ακόμη πολύ συγκεκριμένη ώρα.
...

Σωστά!
Για πιλότους που πετούν σε CET ο κιτρινος δείκτης δείχνει ώρα GMT (ΟΚ, ήξερες προοφανώς αν ήταν βράδι ή πρωί αφού ήταν μόλις μία ώρα πριν)....
Ο Furrer φορούσε την έκδοση χωρίς GMT. Ίσως θα ήταν πιο λογικό να φοράει κάποιο 24ωρο ρολόι αλλά σίγουρα θα είχαν τέτοιο στο σκάφος.

Στάλθηκε από: vc222
« στις: Απρίλιος 13, 2020, 02:25:13 πμ »

Αυτό που καταλαβαίνω Γιώργο απ το άρθρο είναι ότι αυτός ο δείκτης δείχνει στη UTC, που τυχαίνει να είναι 1 ώρα πριν τη γερμανική (η ή γερμανική +1 για να μαστε ορθοτεροι) για να διευκολύνει τους Γερμανούς πιλότους.
Όμως, φαίνεται να ναι fixed απ τα συμφραζόμενα, δλδ η ένδειξη του είναι μόνιμα 1 ώρα πριν την κεντρική του ρολογιού και δε ρυθμίζεται σε άλλο Time zone.
Οπότε δεν πρόκειται ακριβώς για gmt complication, αλλά ένα τρικ για να δείχνει 1 ακόμη πολύ συγκεκριμένη ώρα.
...

Σωστά!
Για πιλότους που πετούν σε CET ο κιτρινος δείκτης δείχνει ώρα GMT (ΟΚ, ήξερες προοφανώς αν ήταν βράδι ή πρωί αφού ήταν μόλις μία ώρα πριν)....
Ο Furrer φορούσε την έκδοση χωρίς GMT. Ίσως θα ήταν πιο λογικό να φοράει κάποιο 24ωρο ρολόι αλλά σίγουρα θα είχαν τέτοιο στο σκάφος.
Στάλθηκε από: george_
« στις: Απρίλιος 11, 2020, 00:12:15 πμ »

Τους κατέστρεψε,κριμα
Στάλθηκε από: yannisb
« στις: Απρίλιος 11, 2020, 00:09:07 πμ »

Έτσι μοιάζει, ναι. Απ την έρευνα μου για το review της 584 στο μπρεγκε, μόνο τα καλύτερα είχα διαβάσει γι αυτή τη μηχανή. Βέβαια έχει και αρκετές τεχνητές και αισθητικες αναβαθμίσεις.
Όταν το γκρουπ την έκοψε από άλλες μάρκες και τη μετέτρεψε σε αποκλειστική της breguet, οι Γερμανοί (ανέφερε 2 3 μάρκες, μεταξύ των οποίων και η sinn) ξεσηκωθηκαν και προσφέρθηκαν να καλύψουν οι ίδιοι το κόστος παραγωγής για να συνεχίσουν να την έχουν διαθέσιμη - αλλά εις μάτην
Στάλθηκε από: george_
« στις: Απρίλιος 10, 2020, 23:58:50 μμ »

1340,ειναι?
Στάλθηκε από: oikonikos
« στις: Απρίλιος 10, 2020, 23:56:02 μμ »

Μπράβο Γιάννη
Στάλθηκε από: george_
« στις: Απρίλιος 10, 2020, 23:54:53 μμ »

Αυτό είχα διαβάσει παλιά, δεν πρέπει να είχαν οι μηχανές αυτές GMT
Στάλθηκε από: yannisb
« στις: Απρίλιος 10, 2020, 23:53:00 μμ »

Αυτό που καταλαβαίνω Γιώργο απ το άρθρο είναι ότι αυτός ο δείκτης δείχνει στη UTC, που τυχαίνει να είναι 1 ώρα πριν τη γερμανική (η ή γερμανική +1 για να μαστε ορθοτεροι) για να διευκολύνει τους Γερμανούς πιλότους.
Όμως, φαίνεται να ναι fixed απ τα συμφραζόμενα, δλδ η ένδειξη του είναι μόνιμα 1 ώρα πριν την κεντρική του ρολογιού και δε ρυθμίζεται σε άλλο Time zone.
Οπότε δεν πρόκειται ακριβώς για gmt complication, αλλά ένα τρικ για να δείχνει 1 ακόμη πολύ συγκεκριμένη ώρα.
Αυτό ξαναλέω είναι τι καταλαβαίνω απ την επεξήγηση του άρθρου...
Στάλθηκε από: george_
« στις: Απρίλιος 10, 2020, 21:39:18 μμ »

Είχε GMT?
Στάλθηκε από: oikonikos
« στις: Απρίλιος 10, 2020, 20:27:33 μμ »

Μπράβο σας..  ;)
Στάλθηκε από: vc222
« στις: Απρίλιος 10, 2020, 20:23:13 μμ »

Υπάρχει ένας ακόμα δείκτης,που μπερδεύει,τι ειναι?

Ο Furrer δεν είχε την έκδοση GMT.  2 κεντρικοί δείκτες, λεπτά και δεύτερα χρονογράφου...

Στάλθηκε από: george_
« στις: Απρίλιος 10, 2020, 19:59:07 μμ »



Αυτό βρηκα
Στάλθηκε από: george_
« στις: Απρίλιος 10, 2020, 19:34:30 μμ »

Στάλθηκε από: george_
« στις: Απρίλιος 10, 2020, 19:31:08 μμ »

Ένας δείκτης,σαν GMT
Στάλθηκε από: yannisb
« στις: Απρίλιος 10, 2020, 19:17:57 μμ »

Υπάρχει ένας ακόμα δείκτης,που μπερδεύει,τι ειναι?

Εάν εννοείς τον 2ο κεντρικό, στη 1340 έχει κεντρικά και δευτερόλεπτα και λεπτά νομίζω. Μετεξέλιξη της είναι η μηχανή που φοράει το μπρεγκε μου. Είναι πολύ πιο ευανάγνωστος έτσι ο χρονογράφος.
Έτσι, ελευθερώνει και μια θέση στο 3, που στο sinn έβαλαν day- date. Στο μπρεγκε μου έχουν βάλει ένα ακόμη sub dial, με 24ωρη ένδειξη της ώρας, αφού η ημερομηνία είναι ενσωματωμένη στο sub dial στο 6
Στάλθηκε από: george_
« στις: Απρίλιος 10, 2020, 16:01:42 μμ »

Υπάρχει ένας ακόμα δείκτης,που μπερδεύει,τι ειναι?
Στάλθηκε από: oikonikos
« στις: Απρίλιος 10, 2020, 15:59:54 μμ »

Στάλθηκε από: Sgw
« στις: Απρίλιος 10, 2020, 15:58:42 μμ »

Το ότι φορούσε Lemania είναι σίγουρο,  για το μοντέλο (reference) της Sinn δεν είμαστε σίγουροι. Έχουν γραφτεί πολλά κυρίως σε forums και υπάρχει διχογνωμία.  Τα μοντέλα εκείνη την περίοδο ήταν:

140B/ 140S - Lemania 1340/1
141 / 141 S  - Lemania 5012
142 / 142 S - Lemania 5100

(όπου S = μαύρο PVD, τα 140 και 141 υπήρχαν και σε έκδοση απλού GMT )

Αν και οι περισσότεροι παρουσιάζουν τον πρώτο γερμανικό αυτόματο χρονογράφο στο διάστημα ότι ήταν το 142 S, το πιθανότερο είναι να πέταξε το 141 S δηλαδή η 5012. Και αυτό γιατί δεν έχει στο 12 την 24ωρη μέτρηση και έχει ημέρα άρα ούτε 1341 ήταν.

 To ρολόι του το έκλεψαν και πολύ αργότερα ο Furrer έχασε τη ζωή του το 1995 σε αεροπορικό δυστύχημα χωρίς ο ίδιος να έχει δώσει απάντηση για το ποιο μοντέλο ήταν (απ' ότι γνωρίζω).

H Sinn πάντως έστειλε στο διάστημα 3 μοντέλα της τα 141S, 142S και 103St  τo 1985, 1993 και 1997. Μετά άρχισε να εμαφανίζεται η Fortis και η ιστορία συνεχίζεται...
Πολύ ωραίες πληροφορίες
Στάλθηκε από: vc222
« στις: Απρίλιος 10, 2020, 04:28:32 πμ »

Το ότι φορούσε Lemania είναι σίγουρο,  για το μοντέλο (reference) της Sinn δεν είμαστε σίγουροι. Έχουν γραφτεί πολλά κυρίως σε forums και υπάρχει διχογνωμία.  Τα μοντέλα εκείνη την περίοδο ήταν:

140B/ 140S - Lemania 1340/1
141 / 141 S  - Lemania 5012
142 / 142 S - Lemania 5100

(όπου S = μαύρο PVD, τα 140 και 141 υπήρχαν και σε έκδοση απλού GMT )

Αν και οι περισσότεροι παρουσιάζουν τον πρώτο γερμανικό αυτόματο χρονογράφο στο διάστημα ότι ήταν το 142 S, το πιθανότερο είναι να πέταξε το 141 S δηλαδή η 5012. Και αυτό γιατί δεν έχει στο 12 την 24ωρη μέτρηση και έχει ημέρα άρα ούτε 1341 ήταν.

 To ρολόι του το έκλεψαν και πολύ αργότερα ο Furrer έχασε τη ζωή του το 1995 σε αεροπορικό δυστύχημα χωρίς ο ίδιος να έχει δώσει απάντηση για το ποιο μοντέλο ήταν (απ' ότι γνωρίζω).

H Sinn πάντως έστειλε στο διάστημα 3 μοντέλα της τα 141S, 142S και 103St  τo 1985, 1993 και 1997. Μετά άρχισε να εμαφανίζεται η Fortis και η ιστορία συνεχίζεται...
Στάλθηκε από: oikonikos
« στις: Απρίλιος 05, 2020, 02:39:00 πμ »

Τελικά,το Sinn 140 που πήγε σε αποστολή,τι μηχανή φορουσε?

Lemania (5100 ή 5012)...

Στάλθηκε από: vc222
« στις: Απρίλιος 05, 2020, 02:34:02 πμ »

Τελικά,το Sinn 140 που πήγε σε αποστολή,τι μηχανή φορουσε?

Lemania (5100 ή 5012)...
Στάλθηκε από: Sgw
« στις: Απρίλιος 04, 2020, 16:36:38 μμ »


Στο παρών θέμα δυστυχώς διαβάζω διάφορες ανακρίβειες αλλά κυρίως βλέπω πολλά posts με "σύγχρονα" μοντέλα της Sinn τελευταίας δεκαετίας δηλαδή εποχής Lothar Schmidt ενώ αντίθετα ελάχιστοι αναρτούν σχετικά με την ιστορική πορεία της Sinn από το 1961 έως και τα τέλη δεκαετίας '80. Kατανοητό αφού πριν την αναλάβει ο Schmidt η Sinn ήταν παντελώς άγνωστη στην Ελλάδα άν όχι σε όλο τον κόσμο πλην γερμανοφωνης Ευρώπης. Εγώ λοιπόν σαν φοιτητής στη Γερμανία 1986-1994 και μάλιστα μανιακός με την αεροπορία "έπεσα" αυτόματα πάνω του λόγω των διαφημίσεών του σε αεροπορικά περιοδικά -  πρόσφερε πωλήσεις μόνο μέσα από το εργαστήριό του λίγο έξω από την Φρανκφούρτη και ίσως να μην είχε καν showroom...έπαιρνες τηλέφωνο, έστελνες με τραπεζικό έμβασμα τα λεφτά και ερχόταν το ρολόι με ταχυδρομείο.  Tα ρολόγια ήταν κυρίως χρονογράφοι χειρός για πιλότους και ρολόγια για ιδιωτικά μικρά αεροπλάνα, αεροσκάφη της Αεροπορίας και της Lufthansa (Borduhren) τα οποια τα συναρμολογούσαν στην Ελβετία για λογαριασμό του. Απ΄ ότι κατάλαβα στη Γερμανία γινόταν η διανομή και επισκευές/σερβις.

Παρακολουθούσα λοιπόν τον κο Sinn για αρκετά χρόνια και κατάφερα τελικά  να αγοράσω σαν φοιτητής ένα μεταχειρισμένο αυθεντικό 140 S Spacelab D1. Πολύ αργότερα με την έλευση του ιντερνετ έμαθα πόσα διαφορετικά μοντέλα είχε βγάλει όπως κάποια sports quartz, όπως τα καταδυτικά 801 & 809. Φυσικά πάντα είχε στη γκάμα τα κλασσικά  156, 103, το Navitimer 903...αλλά και τα refurbished 155 (πρωην στρατιωτικά της Βundeswehr - ήθελα ~1.500 μάρκα τότε να πάρω ένα Heuer και δεν πήρα ο χαζός...)!

Από μηχανές ότι τραβάει η ψυχή σου, όλα τα καλούδια>  Lemania 5100, 5012, 1341, Valjoux 1872, 7733, 726, 230, 7750, 7740, Landeron 248!

Παρατηρήσεις  8) :

Το πρώτο εικονιζόμενο SZ01 ουδεμία σχέση έχει με τη σειρά 140/141/142  που φορέθηκε στο διάστημα το 1985 και αρχές '90  (Lemania 5100 και όχι modified V7750 του SZ01 και φυσικά PVD!)...για την ιστορία o Furrer στο διάστημα φορούσε ένα 141 S με Lemania 5012 ή 140 S με Lemania 5100... :-X

To Νavitimer σε άλλο post φοράει την άγνωστη Valjoux 7740 (δικό μου holy grail ) και είναι φυσικά πιο σπάνιο από τα κλασσικά Νavitimer με Lemania 1872 (χωρίς ημερομηνία). Την 7740 την έχω συναντήσει μόνο σε Breitling (1X Navitimer, 2X Long Playing , 1X Bullhead + 2X Transocean ), Heuer (1X  Monaco, 1X Calculator!), Sinn (1X Navitimer),  Excelsior Park (1X Monte Carlo), Bulova (1X Marine Star)....

Ισως ξεθάψω από τα περιοδικά μου καμμια διαφήμισή του και την  ανεβάσω εδώ για ιστορικούς λόγους.

Φοβερές πληροφορίες μπράβο σας
Στάλθηκε από: jiorg
« στις: Απρίλιος 04, 2020, 13:30:02 μμ »


Στο παρών θέμα δυστυχώς διαβάζω διάφορες ανακρίβειες αλλά κυρίως βλέπω πολλά posts με "σύγχρονα" μοντέλα της Sinn τελευταίας δεκαετίας δηλαδή εποχής Lothar Schmidt ενώ αντίθετα ελάχιστοι αναρτούν σχετικά με την ιστορική πορεία της Sinn από το 1961 έως και τα τέλη δεκαετίας '80. Kατανοητό αφού πριν την αναλάβει ο Schmidt η Sinn ήταν παντελώς άγνωστη στην Ελλάδα άν όχι σε όλο τον κόσμο πλην γερμανοφωνης Ευρώπης. Εγώ λοιπόν σαν φοιτητής στη Γερμανία 1986-1994 και μάλιστα μανιακός με την αεροπορία "έπεσα" αυτόματα πάνω του λόγω των διαφημίσεών του σε αεροπορικά περιοδικά -  πρόσφερε πωλήσεις μόνο μέσα από το εργαστήριό του λίγο έξω από την Φρανκφούρτη και ίσως να μην είχε καν showroom...έπαιρνες τηλέφωνο, έστελνες με τραπεζικό έμβασμα τα λεφτά και ερχόταν το ρολόι με ταχυδρομείο.  Tα ρολόγια ήταν κυρίως χρονογράφοι χειρός για πιλότους και ρολόγια για ιδιωτικά μικρά αεροπλάνα, αεροσκάφη της Αεροπορίας και της Lufthansa (Borduhren) τα οποια τα συναρμολογούσαν στην Ελβετία για λογαριασμό του. Απ΄ ότι κατάλαβα στη Γερμανία γινόταν η διανομή και επισκευές/σερβις.

Παρακολουθούσα λοιπόν τον κο Sinn για αρκετά χρόνια και κατάφερα τελικά  να αγοράσω σαν φοιτητής ένα μεταχειρισμένο αυθεντικό 140 S Spacelab D1. Πολύ αργότερα με την έλευση του ιντερνετ έμαθα πόσα διαφορετικά μοντέλα είχε βγάλει όπως κάποια sports quartz, όπως τα καταδυτικά 801 & 809. Φυσικά πάντα είχε στη γκάμα τα κλασσικά  156, 103, το Navitimer 903...αλλά και τα refurbished 155 (πρωην στρατιωτικά της Βundeswehr - ήθελα ~1.500 μάρκα τότε να πάρω ένα Heuer και δεν πήρα ο χαζός...)!

Από μηχανές ότι τραβάει η ψυχή σου, όλα τα καλούδια>  Lemania 5100, 5012, 1341, Valjoux 1872, 7733, 726, 230, 7750, 7740, Landeron 248!

Παρατηρήσεις  8) :

Το πρώτο εικονιζόμενο SZ01 ουδεμία σχέση έχει με τη σειρά 140/141/142  που φορέθηκε στο διάστημα το 1985 και αρχές '90  (Lemania 5100 και όχι modified V7750 του SZ01 και φυσικά PVD!)...για την ιστορία o Furrer στο διάστημα φορούσε ένα 141 S με Lemania 5012 ή 140 S με Lemania 5100... :-X

To Νavitimer σε άλλο post φοράει την άγνωστη Valjoux 7740 (δικό μου holy grail ) και είναι φυσικά πιο σπάνιο από τα κλασσικά Νavitimer με Lemania 1872 (χωρίς ημερομηνία). Την 7740 την έχω συναντήσει μόνο σε Breitling (1X Navitimer, 2X Long Playing , 1X Bullhead + 2X Transocean ), Heuer (1X  Monaco, 1X Calculator!), Sinn (1X Navitimer),  Excelsior Park (1X Monte Carlo), Bulova (1X Marine Star)....

Ισως ξεθάψω από τα περιοδικά μου καμμια διαφήμισή του και την  ανεβάσω εδώ για ιστορικούς λόγους.

👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Στάλθηκε από: george_
« στις: Απρίλιος 04, 2020, 05:39:50 πμ »

Τελικά,το Sinn 140 που πήγε σε αποστολή,τι μηχανή φορουσε?
Στάλθηκε από: oikonikos
« στις: Απρίλιος 04, 2020, 03:43:34 πμ »


Ισως ξεθάψω από τα περιοδικά μου καμμια διαφήμισή του και την  ανεβάσω εδώ για ιστορικούς λόγους.

Αυτό θα ήταν πολύ ωραίο
Στάλθηκε από: oikonikos
« στις: Απρίλιος 04, 2020, 03:27:27 πμ »

.

Πολύ ωραίες παρατηρήσεις επεξηγήσεις και παρουσίαση της ιστορίας μέχρι το 1994  ;)

Όσο και αν έψαχνα στο ίντερνετ δε βρήκα κάτι άλλο σπουδαίο μέχρι το 1994, όλα επικεντρώνονται στα του διαστήματος.
Πολύ ωραίες πληροφορίες  ;)
Στάλθηκε από: vc222
« στις: Απρίλιος 04, 2020, 03:07:22 πμ »


Στο παρών θέμα δυστυχώς διαβάζω διάφορες ανακρίβειες αλλά κυρίως βλέπω πολλά posts με "σύγχρονα" μοντέλα της Sinn τελευταίας δεκαετίας δηλαδή εποχής Lothar Schmidt ενώ αντίθετα ελάχιστοι αναρτούν σχετικά με την ιστορική πορεία της Sinn από το 1961 έως και τα τέλη δεκαετίας '80. Kατανοητό αφού πριν την αναλάβει ο Schmidt η Sinn ήταν παντελώς άγνωστη στην Ελλάδα άν όχι σε όλο τον κόσμο πλην γερμανοφωνης Ευρώπης. Εγώ λοιπόν σαν φοιτητής στη Γερμανία 1986-1994 και μάλιστα μανιακός με την αεροπορία "έπεσα" αυτόματα πάνω του λόγω των διαφημίσεών του σε αεροπορικά περιοδικά -  πρόσφερε πωλήσεις μόνο μέσα από το εργαστήριό του λίγο έξω από την Φρανκφούρτη και ίσως να μην είχε καν showroom...έπαιρνες τηλέφωνο, έστελνες με τραπεζικό έμβασμα τα λεφτά και ερχόταν το ρολόι με ταχυδρομείο.  Tα ρολόγια ήταν κυρίως χρονογράφοι χειρός για πιλότους και ρολόγια για ιδιωτικά μικρά αεροπλάνα, αεροσκάφη της Αεροπορίας και της Lufthansa (Borduhren) τα οποια τα συναρμολογούσαν στην Ελβετία για λογαριασμό του. Απ΄ ότι κατάλαβα στη Γερμανία γινόταν η διανομή και επισκευές/σερβις.

Παρακολουθούσα λοιπόν τον κο Sinn για αρκετά χρόνια και κατάφερα τελικά  να αγοράσω σαν φοιτητής ένα μεταχειρισμένο αυθεντικό 140 S Spacelab D1. Πολύ αργότερα με την έλευση του ιντερνετ έμαθα πόσα διαφορετικά μοντέλα είχε βγάλει όπως κάποια sports quartz, όπως τα καταδυτικά 801 & 809. Φυσικά πάντα είχε στη γκάμα τα κλασσικά  156, 103, το Navitimer 903...αλλά και τα refurbished 155 (πρωην στρατιωτικά της Βundeswehr - ήθελα ~1.500 μάρκα τότε να πάρω ένα Heuer και δεν πήρα ο χαζός...)!

Από μηχανές ότι τραβάει η ψυχή σου, όλα τα καλούδια>  Lemania 5100, 5012, 1341, Valjoux 1872, 7733, 726, 230, 7750, 7740, Landeron 248!

Παρατηρήσεις  8) :

Το πρώτο εικονιζόμενο SZ01 ουδεμία σχέση έχει με τη σειρά 140/141/142  που φορέθηκε στο διάστημα το 1985 και αρχές '90  (Lemania 5100 και όχι modified V7750 του SZ01 και φυσικά PVD!)...για την ιστορία o Furrer στο διάστημα φορούσε ένα 141 S με Lemania 5012 ή 140 S με Lemania 5100... :-X

To Νavitimer σε άλλο post φοράει την άγνωστη Valjoux 7740 (δικό μου holy grail ) και είναι φυσικά πιο σπάνιο από τα κλασσικά Νavitimer με Lemania 1872 (χωρίς ημερομηνία). Την 7740 την έχω συναντήσει μόνο σε Breitling (1X Navitimer, 2X Long Playing , 1X Bullhead + 2X Transocean ), Heuer (1X  Monaco, 1X Calculator!), Sinn (1X Navitimer),  Excelsior Park (1X Monte Carlo), Bulova (1X Marine Star)....

Ισως ξεθάψω από τα περιοδικά μου καμμια διαφήμισή του και την  ανεβάσω εδώ για ιστορικούς λόγους.
Στάλθηκε από: Sgw
« στις: Απρίλιος 03, 2020, 23:27:12 μμ »

Seiko 6139 του Pogue( απο πλεον πηρε και ονομα του) διορθωστε με, αλλα χωρις γκουγκλαρισμα θυμαμαι οτι ηταν ο πρωτος αυτοματος χρονογραφος σε διαστημικη αποστολη)
Ωραίος
Στάλθηκε από: oikonikos
« στις: Απρίλιος 03, 2020, 23:17:20 μμ »

Seiko 6139 του Pogue( απο πλεον πηρε και ονομα του) διορθωστε με, αλλα χωρις γκουγκλαρισμα θυμαμαι οτι ηταν ο πρωτος αυτοματος χρονογραφος σε διαστημικη αποστολη)

Ναι Γιώργο έχεις δίκιο. Αυτό είναι,
Θα φτιαχτεί το ανάλογο θέμα  :D
Στάλθηκε από: jiorg
« στις: Απρίλιος 03, 2020, 23:15:20 μμ »

Seiko 6139 του Pogue( απο πλεον πηρε και ονομα του) διορθωστε με, αλλα χωρις γκουγκλαρισμα θυμαμαι οτι ηταν ο πρωτος αυτοματος χρονογραφος σε διαστημικη αποστολη)