8 πράγματα που ισως δεν ξέρατε για το Royal Oak

[Alexandros00]

1. Σχεδιάστηκε σε μια ημέρα
Το 1971 παραμονές της έκθεσης τής βασιλείας ζητήθηκε από τον αείμνηστο σχεδιαστή Gerald Genta να σχεδιάσει ένα ατσάλινο ρολόι για κάθε περίσταση και να το παραδώσει εντός 24 ωρών. Το ρολόι εκείνο έμελε να σημαδέψει την καριέρα του και να γίνει ένα από τα πλέον αναγνωρίσιμα στο κόσμο.

Στάλθηκε από το SM-G988B μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[Alexandros00]

2. Η υποδοχή του δεν ήταν καλή.
Ένα σπορ,ατσάλινο ρολόι πολυτελείας; Η επίσημη πρεμιέρα του Royal Oak διχασε προβλημάτισε και σόκαρε. Οι συλλέκτες και το κοινό δεν ήξεραν πως να αντιδράσουν απέναντι σε αυτό το εξωγήινο για την εποχή του ογκώδες οκταγωνικο μοντέλο από ατσάλι. Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι εκείνη την εποχή η μόδα προσταζε μικρά και κομψά ρολόγια στον καρπό, ενώ η κάσα του Royal Oak ήταν 39mm.

Στάλθηκε από το SM-G988B μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[Alexandros00]

3. Παραλίγο να το βαφτίσουν αλλιώς.
Το πρώτο όνομα που είχε δώσει στο πρωτότυπο δείγμα ήταν safari, πιθανώς λόγω της αθλητικής του περιβολης. Οι ιθύνοντες της εταιρείας όμως δεν συμφώνησαν με αυτό και αποφάσισαν να του χαρίσουν το όνομα ενός πολεμικού πλοίου του βρετανικού ναυτικού.

Στάλθηκε από το SM-G988B μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[Alexandros00]

4. Ήταν εμπνευσμένο από τη θάλασσα.
Λόγω της προέλευσης του ονόματος του, ορισμένοι υποστηρίζουν ότι η χαρακτηριστική στεφανη του Royal Oak είναι εμπνευσμένη από φινιστρινι πλοίου, η αποψη όμως που έχει επικρατήσει είναι ότι η σχεδίαση του βασίστηκε μάλλον στα καταδυτικά σκαφανδρα.

Στάλθηκε από το SM-G988B μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[Alexandros00]

5. Τα πρωτότυπα δείγματα ήταν από λευκό χρυσό.
Σε μια εποχή που ο χρυσός ήταν το βασικό υλικό κατασκευής ρολογιών, ήταν αυτονόητο τα πρώτα δείγματα που επεξεργαστηκαν οι άνθρωποι της ΑΡ να είναι σε λευκό χρυσό, ένα μέταλλο που ήξεραν καλά πως να το χειριστούν και το οποίο ήταν σημαντικά οικονομικοτερο στην κατεργασία του από τον χάλυβα.

Στάλθηκε από το SM-G988B μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[Alexandros00]

6. Εγκαινίασε μια νέα κατηγορία ρολογιών.
Όταν κυκλοφόρησαν στην αγορά τα πρώτα Royal Oak η τιμή τους ξεπερνούσε τα 3500 ελβετικά φράγκα, ποσο εξωπραγματικο για ατσάλινο ρολόι. Και όμως το πείραμα πέτυχε το Royal Oak σιγά σιγά επέβαλε την παρουσία του και άνοιξε το δρόμο και σε άλλες μάρκες για τη δημιουργία στιβαρων ατσαλινων σπορ μοντέλων, αλλάζοντας εντελώς το τοπίο στην αγορά ρολογιών.

Στάλθηκε από το SM-G988B μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[Alexandros00]

7. Μια ώρα για ένα καντράν.
Άρρηκτα συνδεδεμένο με το Royal Oak είναι το ανάγλυφο μοτίβο tapisserie στο καντράν του. Πρόκειται για μια αποκλειστική τεχνική guillochage. Για να δημιουργηθεί καθεμία από αυτές τις πλάκες απαιτούνται γύρω στα 60 λεπτά της ώρας και η κατασκευή τους γίνεται με ένα αυτόματο μηχάνημα εγχαραξης των αρχών του 20 αιώνα.

Στάλθηκε από το SM-G988B μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[Alexandros00]

8. Και μετά,τι;
Το Royal Oak καταφερε μέσα σε ελάχιστο χρόνο να επιβληθεί και να αποκτήσει εμβληματικό χαρακτήρα με αποτέλεσμα σήμερα να γίνει συνώνυμο της AP,μιας παραδοσιακής ωρολογοποιιας με ιστορία 145 ετών. Αυτό ήταν και το μεγαλύτερο πρόβλημα των ανθρώπων της εταιρείας όταν αποφάσισαν να λανσάρουν μια νέα συλλογή στην αγορά την Code 11.59.
Όταν έχεις ένα τόσο επιτυχημένο προϊόν είναι δυνατόν να δημιουργήσεις κάτι καλύτερο η έστω εξίσου επιτυχημένο ;
...

Στάλθηκε από το SM-G988B μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[oikonikos]

Αλέξανδρε τι να πω.
Το μπράβο είμαι λίγο!!!

Πολύ ωραία δουλειά για ακόμη μια φορά!!!

[Alexandros00]

Ευχαριστώ φίλε Νίκο

Στάλθηκε από το SM-G988B μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[Giorgos_I]

3. Παραλίγο να το βαφτίσουν αλλιώς.
Το πρώτο όνομα που είχε δώσει στο πρωτότυπο δείγμα ήταν safari, πιθανώς λόγω της αθλητικής του περιβολης. Οι ιθύνοντες της εταιρείας όμως δεν συμφώνησαν με αυτό και αποφάσισαν να του χαρίσουν το όνομα ενός πολεμικού πλοίου του βρετανικού ναυτικού.

Στάλθηκε από το SM-G988B μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Το όνομα Royal Oak, απαντάται ΠΑΝΤΟΥ στην Εγγλεζία. Βασικά σε πάμπες, αλλά και άλλα μέρη / μαγαζιά, ειδικά ξενοδοχεία, μέρη χαλάρωσης, κλπ. Και όπου υπάρχει αγγλικός πληθυσμός, απόγονοι πχ Καναδά.

Πριν κάποιους αιώνες, φυτεύτηκαν χιλιάδες δέντρα εις την Εγγλεζιακήν επικράτειαν,  προκειμενου το βασίλειο, να αποκτήσει ξυλεία για την κατασκευή των πλοίων του. Μην ξεχνάμε την θαλάσσια ισχύ της τότε Βρεττανικής Αυτοκρατορίας.

Υπήρξε ειδικό πρόγραμμα για αυτό.

English oaks make a very fine, hard timber used in furniture and architecture. They were used as ship-building material in the past.

[Alexandros00]

3. Παραλίγο να το βαφτίσουν αλλιώς.
Το πρώτο όνομα που είχε δώσει στο πρωτότυπο δείγμα ήταν safari, πιθανώς λόγω της αθλητικής του περιβολης. Οι ιθύνοντες της εταιρείας όμως δεν συμφώνησαν με αυτό και αποφάσισαν να του χαρίσουν το όνομα ενός πολεμικού πλοίου του βρετανικού ναυτικού.

Στάλθηκε από το SM-G988B μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Το όνομα Royal Oak, απαντάται ΠΑΝΤΟΥ στην Εγγλεζία. Βασικά σε πάμπες, αλλά και άλλα μέρη / μαγαζιά, ειδικά ξενοδοχεία, μέρη χαλάρωσης, κλπ. Και όπου υπάρχει αγγλικός πληθυσμός, απόγονοι πχ Καναδά.

Πριν κάποιους αιώνες, φυτεύτηκαν χιλιάδες δέντρα εις την Εγγλεζιακήν επικράτειαν,  προκειμενου το βασίλειο, να αποκτήσει ξυλεία για την κατασκευή των πλοίων του. Μην ξεχνάμε την θαλάσσια ισχύ της τότε Βρεττανικής Αυτοκρατορίας.

Υπήρξε ειδικό πρόγραμμα για αυτό.

English oaks make a very fine, hard timber used in furniture and architecture. They were used as ship-building material in the past.

Για άλλη μια φορά  με βοηθάς με τις γνώσεις σου και την εμπειρία σού Γιώργο .
Αϋπνίες και εσύ;;

Στάλθηκε από το SM-G988B μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[Giorgos_I]

4. Ήταν εμπνευσμένο από τη θάλασσα.
Λόγω της προέλευσης του ονόματος του, ορισμένοι υποστηρίζουν ότι η χαρακτηριστική στεφανη του Royal Oak είναι εμπνευσμένη από φινιστρινι πλοίου, η αποψη όμως που έχει επικρατήσει είναι ότι η σχεδίαση του βασίστηκε μάλλον στα καταδυτικά σκαφανδρα.

Εχουμε ξανα-αναφέρει, ότι η βασικη σχεδίαση, πράγματι φέρνει προς φινιστρίνι πλοίου, ειδικά της εποχής των "καρφωτών", πρίν την επικράτηση, ( λόγω ΙΙ Π.Π. πολέμου, ταχύτητας συναρμολόγησης, και αλλαγής βασικών ναυπηγικών γραμμών / συνδέσεων ), της ηλεκτροσυγκόλλησης ( βολταϊκό τόξο).

Εννοείται, ότι στα ξύλινα σκάφη / πλοία , δεν υπήρχε αυτή η ανάγκη.

Αλλά, η κύρια πηγή, ΙΜΟ, ήταν η "ανθρωποθυρίδα", που εξακολουθεί και σήμερα να υφίσταται στην κατασκευή παντός πλωτού, και όχι μόνον.

Απλώς "δείχνει" δύναμη / συνοχή / αντοχή. 

[Giorgos_I]

[Giorgos_I]