Το αγαπημένο μας δίκυκλο

[Dimi]

Το δικό μου γαϊδούρι φορτωμένο σε ταξίδι Σερβία.

[oikonikos]

Το δικό μου γαϊδούρι φορτωμένο σε ταξίδι Σερβία.

Παράφορτωμένο!!!

[pugman]

Μπράβο σας κύριοι, να χαίρεστε τα δίτροχα σας κ πάντα όρθιοι!
Να πω ενα ακόμα μπράβο σε όσους εχουν τη δυνατότητα να άλλαζουν μηχανές κρατώντας αμείωτο το ενδιαφέρον τους.
Αναβάτης 30 χρόνια τώρα εχω αλλάξει μόνο τρείς κ αισθάνομαι "κάπως" με τα οσα διαβάζω. Ίσως επειδή το βλέπω περισσότερο πρακτικά, μου κάνει για τη δουλειά που θέλω άρα το κρατώ.
V-strom 650 λοιπόν του '05, στα χέρια μου απο το '07 με 114000 απροβλημάτιστα χλμ. Σχεδόν αποκλειστική χρήση για πηγαιν-ελα στη δουλειά κ κάποια κοντινά ταξίδια. Εννοείται υπάρχει κ ενα παπί για τις μικρομετακινήσεις, λαϊκή, σούπερ, κ.α.
Φυσικά σε άριστη λειτουργική κ εμφανισιακή κατάσταση. Με τα σερβις τους, τις αλοιφές τους...

[Giorgos_I]

Φυσικά σε άριστη λειτουργική κ εμφανισιακή κατάσταση. Με τα σερβις τους, τις αλοιφές τους...

Οταν θα ξαναγεννηθώ, θα ήθελα να είμαι μοτοσυκλέτα σου.

Το έχει πεί η γειτόνισσα, που με έβλεπε, ( ...κάποτε  ), να πλένω και να γυαλίζω τα αυτοκίνητα, κέρωμα, λάδια, ρυθμίσεις βαλβίδων / πλατινών, κλπ.

"Θέλω να ξαναγγενηθώ σαν αυτοκίνητο του Γιώργου".  

[panos_ioannou]

[oikonikos]

(Κάντε κλικ εδώ να εμφανιστεί η φωτογραφία.)

Εργαλείο και απροβληματιστο

[nikonian]

Πάνο, είχα ένα ολόιδιο , κόκκινο, το 2001 και ήμουν ερωτευμένος μ' αυτό, μέχρι που μια Κυριακή με πέρασε ένα R1 με 250+. Την επόμενη μέρα το έδωσα για ανταλλαγή. Δεν το ξεχνάω όμως το "μπαρμπουνάκι".

[oikonikos]

Πάνο, είχα ένα ολόιδιο , κόκκινο, το 2001 και ήμουν ερωτευμένος μ' αυτό, μέχρι που μια Κυριακή με πέρασε ένα R1 με 250+. Την επόμενη μέρα το έδωσα για ανταλλαγή. Δεν το ξεχνάω όμως το "μπαρμπουνάκι".

Και τι πήρες?

[panos_ioannou]

Πάνο, είχα ένα ολόιδιο , κόκκινο, το 2001 και ήμουν ερωτευμένος μ' αυτό, μέχρι που μια Κυριακή με πέρασε ένα R1 με 250+. Την επόμενη μέρα το έδωσα για ανταλλαγή. Δεν το ξεχνάω όμως το "μπαρμπουνάκι".

Εγώ το πήρα φέτος και έχω τρελαθεί !

[nikonian]

Και τι πήρες?

Ένα υπέροχο FZS600 fazer του 2000, που ντρόπιαζε πολλά SS στην Επίδαυρο και αλλού.

[WasteG8]

Ένα υπέροχο FZS600 fazer του 2000, που ντρόπιαζε πολλά SS στην Επίδαυρο και αλλού.

Για να λέμε του στραβού το δίκιο δεν τα ντρόπιαζε το fazer αλλά ο αναβάτης.

Στην μηχανή και απείρως περισσότερο από το αυτοκίνητο, τον μεγαλύτερο ρόλο τον παίζουν τα χέρια.

Δεν ξεχνάω βόλτες στην Επίδαυρο που εμάς με τα SS (εγώ R6) μας ξεφτύλιζε πραγματικά παλικάρι με versys.
Και δεν μας έλεγες και "γιωτάδες"   

[pugman]

Στην μηχανή και απείρως περισσότερο από το αυτοκίνητο, τον μεγαλύτερο ρόλο τον παίζουν τα χέρια.

Τα είπες ολα σε μια πρόταση. Η ικανότητα του αναβάτη είναι αυτή που θα κάνει τη διαφορά.
Να τονίσω οτι οφείλουμε στους δημόσιους δρόμους να οδηγούμε με σύνεση κ προσοχή διότι αρκεί μια στιγμή για να φέρει την καταστροφή.
Οτιδήποτε παραπάνω υπάρχουν οι πίστες όπου μπορούμε με ασφάλεια για εμάς κ κυρίως τους γύρω μας να εξασκηθούμε κ να διασκεδάσουμε.

[pugman]

Οταν θα ξαναγεννηθώ, θα ήθελα να είμαι μοτοσυκλέτα σου.

Το έχει πεί η γειτόνισσα, που με έβλεπε, ( ...κάποτε  ), να πλένω και να γυαλίζω τα αυτοκίνητα, κέρωμα, λάδια, ρυθμίσεις βαλβίδων / πλατινών, κλπ.

"Θέλω να ξαναγγενηθώ σαν αυτοκίνητο του Γιώργου".  

Καλά Γιώργο μη φαντάζεσαι οτι την κανακεύω συνέχεια. Με τη δουλειά δεν προλαβαίνω ούτε να Απλά προσπαθώ να μην την "αφήνω" διότι μετά θα πάρει την κάτω βόλτα...

[Giorgos_I]

...........Απλά προσπαθώ να μην την "αφήνω" διότι μετά θα πάρει την κάτω βόλτα...

Σωστότατος. Βασική αρχή. Εγώ την "έχωσα" στην αποθήκη κατα την εφηβεία των παιδιών για τους γνωστούς λόγους, και ...........είναι ακόμα εκεί. 

[nikonian]

Για να λέμε του στραβού το δίκιο δεν τα ντρόπιαζε το fazer αλλά ο αναβάτης.

Στην μηχανή και απείρως περισσότερο από το αυτοκίνητο, τον μεγαλύτερο ρόλο τον παίζουν τα χέρια.

Δεν ξεχνάω βόλτες στην Επίδαυρο που εμάς με τα SS (εγώ R6) μας ξεφτύλιζε πραγματικά παλικάρι με versys.
Και δεν μας έλεγες και "γιωτάδες"   

Ξέρεις, πολλές φορές τα SS γίνονται δυσκολοοδήγητα σε δημόσιο και άγνωστο δρόμο, γιατί στις χαμηλομεσαίες σέρνονται και δεν μπορείς να τα κρατάς μόνιμα πάνω από τις 7.000σαλ, όταν δεν είσαι σε πίστα για να ξέρεις τι στροφή ακολουθεί. Γι' αυτό και συχνά τα ροπάτα έχουν πλεονέκτημα, ιδίως σε σφικτά κομμάτια.